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中國「春運」30億人變3億 台專家:打臉習近平抗疫

2021年01月24日 12:00 PDF版 分享轉發

2020年1月的中國「春運」有30億人次上路

2020年1月的」有30億人次上路(圖片來源:美聯社)

2021年1月23日】(希望之聲記者斐珍綜合報導)

素有「地表最大人口遷徙」之稱的中國新年所謂「春運」即將在1月28日展開。今年受到疫情影響,有多個省市宣導「就地過年」。 有學者表示,今年春運規模大幅縮減,可能成為史上最蕭條的「春運」,對中國經濟、社會與政治層面都造成一定程度的影響。

,是一年中最重要的傳統節日,大多數離鄉工作打拚的遊子儘管千里迢迢也會花上數天的時間搭車返鄉過年。春運今年從1月28日至3月8日,前後共計40天。不過隨著中國本土疫情的多處爆發,許多地方也出現群聚感染,甚至距離北京僅200公里遠的石家莊目前已成為重災區。

北京政府去年12月底便提出「就地過年」方案,建議民眾非必要時不要返鄉。據報導,目前已有深圳、上海、河南、山西等29個省市也跟進,建議「非必要不返鄉」、「非必要不出省」。

對此,台灣師範大學政治學研究所教授接受美國之音採訪時表示,就經濟面而言,很多人會帶錢返鄉,買東西回家孝敬父母,為小孩買禮物,大幅增加中國的內需市場。若就地過年將減少消費,直接影響各地方的經濟。

台灣師範大學政治學研究所教授范世平
台灣師範大學政治學研究所教授范世平(圖/美國之音)

社會層面來看,很多人一年就回家這麼一次,見家中父母也就這麼一次機會,今年若不回家還要再等上一年。那麼還有許多鄉村的留守兒童,一年也就見爸媽這麼一次,現在卻失去機會了。所以這對整個社會家庭層面的影響非常的大。

在政治方面,范世平說,中共總書記去年12月31日發表2021新年賀詞談話時,聲稱中國「書寫了抗疫史詩」,范世平質疑:如果你真打響了史詩般的戰役,今年的「春運」怎麼會出問題?

范世平說,中國「春運」是從1978年所謂改革開放之後便開始有的,「春運」對中國人別具意義,是一條「家庭」跟「國族」(國家民族,具有包括文化和政治等因素在內的多種意涵)的連結之路,如今有許多家庭卻無法團聚在一起。但習近平又告訴大家說政府防疫成功,那防疫成功為什麼不能回家過年?這不僅打臉中共宣稱的抗疫成功,而且對習近平在黨內的威信也產生一定的影響。

相較於中國2020年春運載運了30億人次,據報導,今年春運預估運送的旅客量一再下修,從4.07億下修到最新的2.96億人次,已不到去年的10分之1。

台灣國際戰略學會執行長羅慶生表示,「春運」規模的縮減將對中國的消費、經濟造成衝擊,尤其是農村,如果一個人以消費1000元人民幣來估算,30億人便是消費3兆人民幣;返鄉潮一旦縮減,這個消費就不見了,因為很多錢是要帶回給家人的,留在城市裡面就不見得會花那麼多。

台灣國際戰略學會執行長羅慶生
台灣國際戰略學會執行長羅慶生(圖/美國之音)

羅慶生說:大多數這些返鄉的人,中國新年回到家鄉,他都會帶鈔票回來,帶收入回來的,所以過年大家都回到了鄉村,便會有一些聚餐活動,可以使得鄉下地方或大陸的小城鎮在那段時間經濟活絡起來。本來該有30億人回去變成3億人回去,當然這個對經濟的影響是有很大衝擊的。

根據美國有線電視新聞網的報導,中國人在中國新年期間,在聚餐吃喝和購物消費高達1,000億美元以上,是美國人在感恩節的2倍消費,而中國人在春運的所有里程數,是地球到太陽距離的8倍。可想而知,「春運」也造就了中國內陸運輸業大幅擴張的奇蹟。中國「春運」帶來的不只是人潮,更是錢潮。

 

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