【希望之聲2021年6月11日】（希望之聲記者賀景田綜合報導）中共病毒疫情在中國再度爆發，中國南部集裝箱運輸港口的擁堵情況惡化，這可能是至少2019年以來最嚴重的擁堵。
廣東的港口，包括鹽田、蛇口、赤灣和南沙，本周已經發出通知，暫停船舶在沒有提前預訂的情況下進入港口，只接受船舶抵達前三至七天內的出口集裝箱預訂。
陸媒《第一財經》6月11日報導，據一位業內資深人士說，深圳鹽田港5月25日-5月30日不收重櫃，5月31日-6月6日起恢復收重櫃，但只收ETA-3天（ETA為船舶預計到港日期的簡稱）的重櫃，且每天限制5000櫃。
6月以來，南沙港貨櫃激增，碼頭擁堵阻塞，拖車運轉效率大幅降低，費用翻倍，且一車難求。6月6日起，蛇口港也調整收出口重箱措施，僅接收ETA-3的出口重箱，執行時間為6月6日至6月13日。
報導說，受新一輪中共病毒疫情影響，集裝箱短缺問題進一步惡化，部分企業從鹽田港出櫃量降幅超過50%。貨物滯留和交付的不確定性，導致外貿企業庫存持續增加，生產受到嚴重影響，貨物逾期罰款風險增大，資金周轉的成本壓力倍增。
上述業內資深人士表示，「由於船公司船期、掛靠信息不及時、還櫃數量限制等問題，出口企業已產生吊櫃費用（800元/櫃）、車子壓夜費（500元/天/櫃）、柜子滯期費（300元/天/櫃）、還櫃費（1000元/櫃）、倉租（100元/天）等各項高額費用。」
路透報導，主要的航運公司已經警告客戶，船舶將出現延誤，停靠港口的時間表將發生變化，並有可能完全跳過一些港口。
世界領先的集裝箱運輸公司馬士基周四將鹽田港預期的延誤時間從之前的14天增加到16天。
根據路孚特數據，截至周五（6月11日）有50多艘集裝箱船在等待停靠。
第一財經報導，做風扇出口生意的中山樂途電器總經理黎明陽表示，鹽田港、蛇口港收櫃減少，很多貨物轉去南沙港，導致南沙港拖車費大幅提升到2800元，之前是900元。目前排隊進港時間過長，約7~8小時，費用飈升。
調研機構產業在線的製冷事業部分析師王娟稱，廣東有不少冰箱通過南沙港出口，該港口擁堵情況嚴重，對出口造成較大影響。
報導說，由於海運成本不斷增加，原材料價格處於高位，產品出口均價上升。今年以來，冰箱產品均價已上漲了十幾個百分點，海外部分地區的需求出現了回落，部分國家生產恢復情況較好，這都讓海外採購商觀望意願加強。很多出口較多的企業不得不放棄部分低利潤的訂單，轉接一些高利潤的訂單或減少訂單。
產業在線家電事業部分析師楊超表示，受目前部分區域空調生產廠停產，生產節奏受影響；由於物流運輸環節不暢，廠家目前拿不到柜子，造成貨物積壓，去碼頭的路都快成了停車場。
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原文鏈接：中共病毒疫情令華南港口擁堵情況惡化