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RSS/FEED訂閱習江圍繞滴滴出行IPO激斗內幕 馬雲螞蟻金服事件翻版 滴滴出行趁中共百年大慶在美國秘密上市 習近平震怒 滴滴APP遭下架 停止新用戶註冊 傳懲罰遠超馬雲阿里巴巴 滴滴7年燒錢500億 多次被約談 再有3家赴美上市平台遭審查
中共百年大慶之際，2021年6月30日，滴滴出行在美國上市。7月2日，滴滴出行遭中共網信辦審查，並停止新用戶註冊。7月5日，滴滴出行APP被下架；在美上市的中國物流平台“貨車幫”和“運滿滿”以及招聘平台“BOSS直聘”也遭中共網信辦審查，被迫停止新用戶註冊。消息稱，滴滴不聽勸告、先斬後奏秘密赴美上市，令北京震怒；對其懲罰將遠超阿里巴巴。分析認為，滴滴背後有江派資金，上市后突然遭整肅，釋放出習、江兩派再一次激烈內鬥的信號。
中共百年大慶之際 滴滴出行在美國上市
中共百年大慶之際，2021年6月30日，滴滴出行公司在美國紐交所掛牌上市，股票代碼為“DIDI”。
滴滴出行以每股14美元，發行3億多股美國存托股票（ADS），籌資約44億美元，成為阿里巴巴集團2014年赴美上市籌資250億美元以來，規模最大的中國公司IPO案。
上市首日，滴滴股票開盤上漲近19%，滴滴市值一度飆升到800億美金，最後以14.14美元收盤，與其發行價相比上漲1%，市值達678億美元。
有接近滴滴知情人士透露，自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標。
證券時報網7月1日報導說：滴滴出行從公開交表到赴美上市只花了20天；三天明確發行價；創造了今年以來中國互聯網公司在美募資的最高紀錄。
報導稱，這是“一場資本狂歡”，並披露，滴滴創始人程維和聯合創始人柳青在上市前，加起來可能僅持有不足10%的股份。此次上市更多受益的是過去9年活躍在網約車江湖中的投資人。滴滴背後的投資方名單幾乎涵蓋了大部分亞洲投行和科技巨頭。
報導還稱，滴滴出行5年前IPO功虧一簣，2015年滴滴出行就開始籌劃上市之路，併為此付出了諸多努力。不過，隨後半年股災到來，也讓滴滴上市的計劃擱淺。
滴滴出行，曾用名滴滴打車、嘀嘀打車，是一款基於分享經濟而能在手機上預約未來某一時點使用或共乘交通工具的手機應用程序，由北京小桔科技有限公司所設計開發。起初只能預約計程車，後來發展到可以預約快車、禮橙專車、順風車（后曾下架）、代駕、試駕、甚至還可以拼車出行。其與多個第三方支付提供商合作，用戶可以方便的在手機上實現打車並付款。媒體報道，截至2021年，滴滴出行用戶達5.8億人，是世界上最大的出行服務平台。
滴滴APP遭下架 停止新用戶註冊
2021年7月2日，中共網信辦發布對滴滴出行實施網路安全審查的公告稱，為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間滴滴出行停止新用戶註冊。
網路傳聞滴滴在美上市泄漏了用戶敏感信息。對此，滴滴副總裁李敏3日在微博發文回應稱，滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，“絕無可能把數據交給美國”。
7月4日，中共網信辦發布通知稱，滴滴出行App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，通知應用商店下架滴滴出行App。
滴滴出行回應稱，堅決落實有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶註冊，並將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
外界關注，在中美關係緊繃之時，滴滴閃電式赴美上市，又突然遭到網信辦調查，背後隱藏的內幕註定非同一般。
高層震怒 傳懲罰遠超阿里巴巴
2021年7月5日，總部在北京的多維網刊發消息說，據接近中國金融監管層人士消息透露，北京方面對滴滴出行突然下此“重手”，主要還是因為滴滴不顧勸誡貿然赴美上市。消息稱，對於滴滴出行的懲罰力度將遠超阿里巴巴。
4月10日，中共市場監管總局以違犯《反壟斷法》為由，對阿里巴巴罰款人民幣182.28億元
消息來源說，監管層曾與滴滴司高層進行多次溝通，不希望滴滴去美國上市。
但是滴滴出行不聽勸誡，甚至特意選擇在中共百年黨慶之前赴美，希望能夠“先斬後奏”，此舉讓監管層更為震怒。
報導引述兩個訊息來源透露，滴滴貿然赴美IPO惹監管層憤怒的原因有二：
一是：“先斬後奏”。特意選擇在中共百年黨慶之前赴美，以為可以落袋而安。而整個上市過程，據悉是高度保密的行動。佐證是，上海媒體“界面新聞”曾報導，“滴滴上市的消息高度保密，甚至連員工都不知道”。
二是，監管層多次與滴滴溝通過程中，明確表達了對數據安全尤為重視，為此，中央準備了諸多配套法規。其中《數據安全法》已於6月10日通過。9月1日起將施行。但滴滴趕在法律實施之前赴美上市，顯得故意為之。
滴滴7年燒錢500億 多次被約談
滴滴於2012年成立，2014年後網約車行業迎來爆發期，滴滴先後合併了快滴和優步，成為行業巨頭。近年來，滴滴將事業版圖拓展到巴西、墨西哥等國家，並投入大量資源發展自駕車技術。2020年8月，滴滴籌資時估值620億美元。
不過，滴滴始終在燒錢補貼用戶和司機，以此來維持用戶增長，搶佔市場。雖然滴滴也從司機收入中提成，提成比例達25%左右還，但是出賬總是大於入賬，公司始終處於虧損狀態。
2019年2月，滴滴創始人及董事長程維在內部信中表示，2012-2018年，公司從未盈利，6年累計虧損390億元人民幣。
相關統計也顯示，截止2019年底，7年裡滴滴累計虧損超過了500億元人民幣，其中2018年一年就虧損110億元人民幣。
滴滴還能維持運營，靠的是外部融資。據統計，滴滴成立至今前後獲得18輪融資，累計金額達210億美元。可以說，如果不是外部一直給它輸血，滴滴早就關門大吉了。這也意味著，儘快上市融資是滴滴非常急迫的目標。
近年滴滴已經被約談多次。例如2019年11月，中國交通運輸部、網信辦等六部門聯合約談滴滴出行順風車業務；今年4月，中共央行、銀保監會、證監會和外匯局聯合約談滴滴金融，其中提及規範赴境外上市行為，規範個人信息採集使用。
5月份，交通運輸部等八部門再度對滴滴出行進行聯合約談，責成滴滴出行解決抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則，以及互聯網貨運平台壟斷貨運信息、壓低運價、隨意上漲會員費等問題。
上述消息人士稱，北京當局給過滴滴出行很多次機會了。一系列事件疊加，最終出現北京出重手整肅滴滴。
滴滴背後涉習江斗
滴滴創始人程維和聯合創始人柳青兩人僅持有不足10%的股份，此次上市更多受益的是滴滴背後的投資人。
滴滴成立九年以來，合計融資21次，累計融資金額超過226億美元。20餘次融資和兩次合併之後，股權結構已經非常複雜，股東包括軟銀、Uber、騰訊、阿里巴巴、金沙江創投、高瓴資本、紅杉資本等投資機構，及蘋果、豐田、騰訊、阿里巴巴、螞蟻集團等機構、企業。
滴滴在美國上市前，軟銀持股為21.5%，Uber持股為12.8%，騰訊持股為6.8%，滴滴創始人程維持股為7%，聯合創始人、總裁柳青持股為1.7%。
滴滴剛剛在美國上市就遭到當局打壓，引發輿論關注。
署名“財經真相”的財經評論人士發推文論證“習江博弈”的推斷：
“從6月11號提交申請到紐約上市，時間極為匆忙，而不敲鐘不慶功會，更是說明他們知道有人在盯著……”
“滴滴的投資人有紅杉資本、騰訊、阿里巴巴、軟銀等等，按理說2018年空姐姦殺案，並不是什麼特別事件，他們完全有能力給悶殺了，結果竟然成了中國的頭版頭條，這事本身就透露者各種詭異！”
“滴滴早在2015年併購完快的打車時就想上市，結果碰上了股災，被迫延遲； 2018年夏，它財報開始盈利后又想上市，結果被媒體曝出鄭州空姐姦殺案，緊接著就是被約談整改； 這一次上市，幾乎沒有透露任何消息，從6月11號提交申請到27號一氣呵成，時間點上又是中共百年大慶，這裏面透露出的信息深不可測啊。”
“財經真相”製作視頻，詳細描述了習江在滴滴出行這一戰場博弈的過程。下面是其視頻的要點：
“7月4日晚，中國網路叫車巨頭滴滴出行的App被中共國家網信辦勒令下架，理由是滴滴“嚴重違法違規搜集使用個人訊息”。
7月2日，網信辦發出審查滴滴的通知，這個時候是周五，上周最後應該交易日，美股也是差不多快收盤的時候，當頭來了一棒。7點發出的通知，9點開盤，滴滴瞬間暴跌了10%。
經過周六一天發酵，到了周日，也就是7月4日，又進行了一次補刀。7月2日是暫停註冊，7月4日，乾脆將滴滴出行的App下架，這件事就更嚴重了。周一美股開盤的時候，我估計滴滴跌的更猛。
“這是純粹往死里搞的一個狀況。”
“不開會，不敲鐘，乘著黨慶百年開會的時候，悄悄上市。這邊剛上市，黨慶剛一過，這邊網信辦就開始了。所有這些事都是圍繞著黨慶展開的，黨慶是習近平的盛典，乘著習近平的盛事，君臨天下的感覺的時候，悄悄上市。”
“黨慶剛一過，這邊網信辦就發通告，”
“財經真相”指，滴滴出行究竟是誰的資產呢？當然是習近平對手江家。而滴滴出行，騰訊，它是原始股大股東。但馬雲這一塊，滴滴和快的合併的時候，肯定是經過江家批准的，如果江家不點頭，是不可能完成滴滴和快的打車的合併。因此可以看到，江家是有錢的。
評論指，乘著習近平百年大慶的時候，不開會，不敲鐘，悄悄上市。習江斗的痕迹就很明顯了。
2020年11月，阿里巴巴旗下的螞蟻集團在香港上市被突然叫停，史上最大的IPO夭折，已釋放出習江斗白熱化的信號。
《華爾街日報》2021年2月22日引述十幾名中共官員和政府顧問的說法稱，螞蟻集團複雜的股權結構、以及那些有望從這樁原本會是全球規模最大IPO中獲益的人，令習近平越發不安。
報導稱，北京當局調查發現，在持有螞蟻集團股權的層層不透明投資工具的背後，是一個由人脈廣泛的中共權貴組成的小圈子，其中一些人與對習近平構成潛在挑戰。
例如，江澤民孫子江志成創辦的博裕資本（Boyu Capital），以迂迴方式，透過私募基金“北京京管”持有螞蟻股權；前中共政治局常委賈慶林的女婿李伯潭，亦通過控制的北京昭德投資持有螞蟻股份。
知情人士說，習近平不希望螞蟻的上市，為這些中共“太子黨”投資者們帶來巨大利益。
再有3家赴美上市平台遭審查
7月5日早間，中共網信辨發布通告，以“防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益”為由，宣布根據所謂“國家安全法”和“網路安全法”等相關法規，對看準科技集團旗下的 “BOSS直聘”及滿幫集團旗下的 “運滿滿”和“貨車幫” 實施網路安全審查。通告聲稱，為防範風險擴大，在審查期間，這三個網路服務平台將停止新用戶註冊。
上述三個平台所屬的看準科技集團和滿幫集團，已分別於2021年6月11日和22日在美國掛牌上市。
滴滴出行、滿幫、貨拉拉、首汽約車、快狗打車等10家互聯網貨運平台公司，早在2021年5月14日就曾被中共交通運輸部等部門聯合約談過，但當時官方主要是針對公司提成比例及互聯網貨運平台壟斷貨運信息等問題要求整改，並沒有提出所謂“違法違規收集使用個人信息”的問題。然而，這些公司一赴美上市后，網信辦立即就指控其“違規搜集用戶數據”，外界認為，這種做法明顯具有特殊的針對性。
“上周，他們剛出事的時候，我的第一感覺，他們是因為在美國上市惹怒了中國。”中國交通運輸行內人士王倫對自由亞洲電台說：“因為在最近這種大環境下，企業去美國上市讓北京沒有面子。”
中共官媒《環球時報》日前發表評論文章，為中共當局的上述做法站台，明目張胆地強調“決不能讓任何互聯網巨頭成為比國家掌握還詳細的中國人個人信息的超級資料庫，更不能給它們對那些數據的隨意使用權”。
（編輯：燕銘時評）
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