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RSS/FEED訂閱日本新幹線JR因地震出軌卻無人受傷 兩項對策奏效
【希望之聲2022年3月19日】（希望之聲記者斐珍綜合報導）
日本16日深夜發生規模7.4強震，造成東北新幹線一列車中的16節車廂出軌。日媒報導，車上78人無人受傷，可能跟「列車緊急停車」、「L型列車導引裝置」兩項防範地震及避免出軌大幅脫離軌道對策奏效有關。此外強震也造成部分電廠停止運作，加上寒潮來襲，暖氣使用量增加，18日晚間10時，用電量占供電能力的比率達98%，造成電力供給狀況「極為嚴峻」，因此日本當局呼籲民眾節電。
日本政府運輸安全委員會正對這次出軌意外進行事故調查，發現出軌可能不是在列車行駛中發生。
運輸安全委員會鐵道事故調查官表示，在列車前方確認出軌痕迹時，幾乎沒有看到出軌所造成的痕迹，一般認為可能是在列車停止后或是快停止前出軌。
搭乘這列出軌新幹線的乘客菅野晃伸受訪時指出，列車在手機收到緊急地震快報前就已臨時停車，之後車廂內照明熄滅，接著就聽到緊急地震快報，然後開始上下搖動，就像站在彈跳床上般感受，他說，「感覺可能就是在車廂嚴重跳動時出軌」。
由於16日深夜在短短兩分鐘內發生規模6.1及7.4兩次大地震，日本鐵道事故調查官加藤剛研判，列車應該是在第一次地震發生時就緊急煞停，然後在劇烈搖晃的第2次地震發生后才出軌。
根據乘客當下所拍攝畫面來看，第2次地震來襲時列車確實已經停妥，並在之後遭受約20秒的激烈搖晃。
JR東日本公司表示，基於過去地震帶來教訓，採取了將地震災情減到最低的對策。其中一項是「列車緊急停車」，這是一套透過設置在海底地震儀等裝置偵測到地震瞬間，就可以讓新幹線緊急停車的系統。
JR東日本公司副社長市川東太郎說，「我們認為系統可能有發揮功能，但要明確斷定還要等調查委員會所做結論」。
另一項對策是針對發生在2004年新瀉縣中越地震時的新幹線出軌事故所學到的經驗，讓JR東日本公司之後在所有新幹線車輪上安裝「L型列車導引裝置」，再加上鐵軌固定裝置，讓即使列車出軌也不致於大幅脫離軌道或因鐵軌側翻發生車廂翻覆等嚴重災情。
據東洋經濟ONLINE報導，雖然這次出軌事故原因與影響仍須等待調查結果出爐，但強震帶來劇烈搖晃造成17節車廂有16節出軌，卻幸運的沒有發生任何人員傷亡，似乎可以肯定的認為JR東日本公司在防止列車出軌大幅脫離軌道的對策奏效。
此外，由於16日深夜地震，造成東日本地區部分火力發電廠持續停機、電力供給降低，又碰到氣溫下降民眾增加暖氣用量，讓18日晚間電力供應非常吃緊。
據東電PG18日表示，雖然因地震停機的火力發電廠已有部分恢復運轉，但仍有部分發電設備複原不及，造成東日本地區的電力供應不足。由於預估東電轄內電力使用率在18日晚間9時左右將高達98%，因此出現東電急忙呼籲民眾配合節電的事態。一般來說使用率超過97%，就代表電力供需「非常嚴峻」。
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