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RSS/FEED訂閱習近平「千年大計」現狀慘淡 雄安高鐵站每日僅剩一班車
【希望之聲2022年6月30日】（希望之聲記者賀景田綜合報導）被視作習近平「千年大計」的河北雄安新區最近傳出消息，因受京冀兩地疫情防控政策和雄安新區發展現狀所影響，相當於6個北京站的雄安車站目前只剩一班開往北京的列車。有水利專家分析，雄安新區選在華北平原最低洼的地方，這也是該區發展緩慢，未來也不可能有大發展的根本原因。
中國最大高鐵站門可羅雀
據中國鐵路12306網站顯示，從北京西到雄安的車只有C2723，晚上7點發車，晚上8點到達雄安，原本從雄安到北京西的車為C2710，上午9點半發車，10點半到北京西站，但目前已被取消。
雄安站為亞洲最大高鐵車站，總建築面積47.52萬平方米，相當於6個北京站，有66個足球場大小，站場總規模13台23線。
中國自媒體「海住研究院」報導質疑：「如果一條高鐵線路開通運營后客流慘淡，這是否是一種嚴重的資金浪費和資源錯配？」
雄安新區曾被視為習近平的「政績工程」。中共官方曾形容，「設立雄安新區，是以習近平同志為核心的黨中央深入推進京津冀協同發展作出的重大戰略選擇，是一項歷史性工程」，甚至指雄安新區是習近平心中的「千年大計」。五年前中共官方宣傳雄安新區計劃時，曾誇下海口，聲稱要斥資30萬億元人民幣，「打造一座未來之城」。 2020年底雄安站啟用，中國官媒還以「中國高鐵新名片」來形容。
中國著名學者榮劍也在推特上發文表示 :「雄安，亞洲最大的高鐵客運站，客流慘淡。沒關係，這是千年大計。」
儘管雄安心區受到外界質疑，但「中國共產黨新聞網」發文表示，雄安新區是習近平高度重視的國家戰略規劃，習近平甚至親自出馬，包含決策、部署、到推動雄安新區建設，習近平也多次對雄安新區的規劃提出指示，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區后又一具有全國意義的新區。
由於相關消息在政治上相當敏感，中共網管對這條消息似有特別安排。現時在「海住研究院」的微信帳號上相關資訊仍然存在，但在百度搜查「雄安站每天只剩一趟車」，卻無法搜到這條消息。
拍腦門定下的工程
2017年4月1日，中共黨媒統一發稿，宣布要在河北雄縣、容城、安新設立國家級的雄安新區，並將其與深圳經濟特區和上海浦東新區相提並論，稱之為「重大的歷史性戰略選擇」，「千年大計、國家大事」。
外界注意到4月1日，這天是愚人節。大陸學者蔡慎坤撰文指出，「雄安新區選在愚人節這天釋出，許多人還以為只是一個笑話，特別是那些在北京周邊三河、香河、廊坊、固安等地，搶到了一大片土地抑或一大堆房子的老闆和老百姓更不願相信，中央為什麼把這個比肩深圳特區、浦東新區的雄安新區，擱在了一個人口稀少、污染嚴重的窮鄉僻壤？」
河北省人大常委會於2021年7月29日審議通過了《河北雄安新區條例》，於9月1日起施行。
《條例》指，雄安新區將成為北京非首都功能疏解集中承載地。重點承接在京高等學校及其分校、分院、研究生院，事業單位；國家級科研院所、實驗室、工程研究中心等創新平台、創新中心。這意味著，雄安新區從「國家級」降為「省級」工程。
資深媒體人高瑜曾對大紀元分析說，中共中央先是將雄安新區定位為「千年大計」，使之變成中國政治經濟中心。不過計劃看來難以完成，於是將重擔交給河北省，說明中國現在經濟上的困境，它可能沒有大筆的錢來完成這個千年大計。
此外，雄安區位於白洋淀北部新安北堤以北區域，地勢低洼，現有工程防洪能力偏低。
德國的水利專家王維洛曾專門針對雄安的地理環境，撰文談「雄安新區選址錯誤」。
他表示，雄安新區選在「冀中凹陷」，是華北平原最低洼的地方，違背了老祖宗的教導，這也是該區發展緩慢，而且未來也不可能有大發展的根本原因。
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