作者： 黑噪音
國家統計局11月9日發布的數據顯示，10月居民消費者價格指數（CPI）同比下降0.2%，是7月以來再次出現下降。
什麼是通貨緊縮？是指一個國家總體價格水平下降，即物價普遍下跌，同時發生的還有經濟衰退、消費需求不足、失業率增高等情況。
通縮在經濟學上來說，是非常嚴重的事情。至今世界上尚未有哪個國家成功戰勝過通縮，都是被通縮搞得非常慘。
最典型的通縮，就是1929年大蕭條時期的美國，以及泡沫經濟破滅后的日本。
大蕭條有多慘？餓肚子的人都不在少數，無數人的資產一夜間變成負債，普通人基本找不到任何工作。美國後來是重新富強了，但大蕭條那些年普通民眾付出的代價太慘重了。
試想一下中國接下來30年不增長會怎樣？
跟日本可沒法比。日本當年陷入通縮的時候，人均GDP可是超過美國的，所以現在日本30年不增長但仍然屬於發達國家前列，真正體現了瘦死的駱駝比馬大。但中國2022年的人均GDP只有美國的七分之一，產業質量也遠不如日本當年，如果這時候陷入通縮，後果肯定是不敢想象的。
通縮的判定標準，按照主流看法其實簡單，經濟學家一般普遍認為，當消費者物價指數(CPI)出現連續的下跌，即標志著通貨緊縮。如果按照這個標準的話，中國經濟就已經通縮了。這是單一要素的通縮判定標準。
另外還有一種全要素判定標準：通貨緊縮不光出現物價下跌，還會伴隨貨幣數量減少、貨幣流通速度下降，也會出現經濟蕭條。
按照這個標準來看的話，中國也可以被認為進入了通縮前期狀態。
不過中國經濟因為巨大的體量，確實是一個異常複雜的系統。再加上中國政府干預經濟的力量很強，而經濟理論一般都是針對純市場經濟環境，所以硬套通縮這個概念，也未必可取。
那怎麼看待這個問題呢？我想，既然上面已經說了這幾個中國經濟的特殊性，那就從特殊性出發，會比較切合實際。
再來看看PPI。統計數據顯示，10月工業生產者出廠價格指數（PPI）降幅在連續三個月收窄后，同比下滑2.6%，降幅較9月擴大0.1個百分點。這是PPI連續第13個月下降。
雙降，顯然是因為經濟的「老毛病」未除，就是產能過剩。就是說生產的太多了，但有效需求還是太弱。
根據數據，今年上半年，我國動力電池累計裝車量152.1GWh，累計同比增長38.1%。但同期我國動力電池累計產量約293.6GWh，同比增長36.8%。今年上半年動力電池的產量接近裝車量的兩倍，就是說產量明顯高於市場需求。
這就是一個關於產能過剩的現實例子。
根據國家統計局數字，今年前三季度中國GDP同比增長5.2%，第四季度也普遍預計將會超過5%。
那麼最核心的問題就來了：為什麼GDP數字如此美好，物價和出廠價格卻是下跌的？這GDP到底是從哪裡來的？按常理說，GDP和物價指數應該有一個非常良性的同步增長才對。
這時再結合我剛才說的產能過剩，就該有答案了：GDP其實還是生產過剩和政府投資帶來的，並不是因為經濟的復甦。那些生產過剩的電池之類，就是GDP的主要推動力。而有效需求不足的問題，事實上還在進一步惡化。
這時候爭論通縮沒通縮，還重要麼？
現在再疊加債務問題、房地產問題，就算啟動財政政策開始「放水」，也未必能讓水流到該去的地方，而多半是填補了債坑。這樣一來，能用的刺激手段其實就更少了。
所以現在的問題已經不是判斷是否通縮，而是怎樣防止掉進深淵一般的蕭條寒冬。
美國是怎樣走出這三年的「經濟底」？可以看看美國的老百姓是怎麼說的——都在使勁兒花政府發的救濟金。
我在網上甚至看到不少人說陸續發了幾萬美元，都沒花完。美股也在這三年繼續走出牛市，讓股民賺到了錢。給老百姓錢，讓老百姓可勁兒花錢，強行讓經濟循環起來——這就是美國和一些西方國家的辦法，簡單粗暴但有效。
「擴大內需」喊了20多年了，現在，是必須實踐的時候了。
來源：黑噪音