當新能源補貼退坡時，持續亢奮多年的中國客車企業集體下滑。中通客車用一份業績慘降的年報，結束了2010年以來的7連增。2017年該公司主要業績指標都呈明顯下降之勢。營業收入同比下降15.2%，錄得78.5億元，歸屬凈利更是大降67.4%，僅錄得1.91億元。
中通客車方面表示，公司業績出現大幅滑坡，主要是因新能源補貼政策調整所致。2016年底，主補貼政策調整前，客戶集中在2016年大幅採購，透支了部分行業需求，直接導致了2017年上半年市場需求下滑明顯。管部門下文對新能源汽車補貼政策進行調整。8米以上純電動客車國家補貼均下降了20萬，所有新能源客車的國家補貼均有不同程度下降。
行業數據顯示，受補貼政策調整影響，2017年全年6米以上客車銷量18.67萬輛，同比下降14.12%，其中6米以上新能源客車銷量更是同比下降20.44%。
新能源補貼退坡對中通客車的影響仍在擴大，業績預告表明，今年一季度公司歸屬凈利潤100-200萬，同比下降97.8%-95.6%。
受補貼退坡影響的也不僅僅是中通客車一家。國內另一客車巨頭宇通客車，也在2017年結束了持續多年的快速增長，營收和凈利潤兩項主要指標雙雙下降。2016年錄得巨虧的金龍汽車，倒是有望在2017年扭虧為盈，但助企業扭虧的功臣，也並非主營業務本身。補貼退坡仍將持續，下一步檢驗各大客車企業的，無疑是市場的需求以及企業自身的內功。
來源：安邦每日經濟