近期多地二手車商和4S店經營者反映，燃油二手車價格體系正經歷劇烈動蕩，部分車型出現」骨折式」清倉。
有車行老闆透露，燃油車價格正以每月近10%的速度下滑，每月動輒貶值兩三萬，部分原本標價30萬元的燃油二手車，如今只能賣到20萬元左右。
更為嚴峻的是售價倒掛。為緩解庫存壓力和回籠資金，超八成經銷商的新車售價已低於進價，其中半數以上倒掛幅度超過15%。
二手車商坦言，部分燃油車甚至低於收車價也賣不出去，只能含淚割肉。
燃油二手車價格崩盤並非單一因素所致。新車市場激烈競爭和價格大幅跳水，直接擊穿了二手車殘值底線，舊款車型價格體系接連失守。
新能源車在使用成本和智能化體驗上的優勢日益凸顯，大量家庭用戶加速轉向新能源賽道。
新車頻繁降價又讓消費者陷入」早買早虧錢」的心理陷阱，觀望情緒進一步加劇燃油車滯銷。
不過，」掉價20萬沒人買」多集中於指導價大幾十萬的豪華品牌老款車型，對普通消費者而言降價后依然昂貴。
同時，部分二手車商通過製造焦慮和放大跌幅，試圖以極低價格從恐慌性拋售的車主手中收車，」崩盤」言論往往帶有明顯的壓價營銷目的。
來源：快科技