從朝鮮平壤往返中國丹東的包機，星期二開始正式運作。這是朝鮮高麗航空繼北京和瀋陽之後開闢的第3條中國國際航線。對於拒絕韓國方面申請的包機，卻批准朝鮮申請的中國，首爾方面認為，是與安理會2270和2321號決議精神背道而馳的舉措。下面請聽本台駐韓國特約記者劉水的報道
從朝鮮平壤起飛的高麗航空客機，星期二上午9點40左右抵達中國丹東的浪頭機場，然後于當天11點40返回平壤，雖然是以包機形式開啟的航線，這是高麗航空在中國開闢的第3條國際航線。高麗航空的李光一說（錄音），他說：「很多中國人對朝鮮都懷有一種很好的感情，很想到朝鮮來看看，所以我們認為，將會有很多遊客乘坐平壤飛丹東的航線。」
朝鮮在去年年初進行第4次核武試驗之後，國際社會根據安理會2270號決議對朝鮮進行制裁，不少國家停止了與朝鮮的航空協定，目前高麗航空的國際航線只飛中國和俄羅斯，所以增添新的航班對朝鮮來說，彌足珍貴。
據朝鮮方面發布的照片，當天從丹東抵達平壤順安機場的中國遊客，都接到鮮花迎接。
在此不久的春季前，韓國的大韓和韓亞航空按慣例曾申請中韓航線的包機，但卻遭到中國民航局的拒絕。首爾方面認為，這是中國對駐韓美軍部署薩德的一種報復行為。讓韓國方面沒想到的是，拒絕韓國申請的包機，卻批准了朝鮮申請新的航班。
首爾的輿論指出，朝鮮在去年進行2次核武試驗，並且不斷地進行彈道導彈試射，因此受到安理會2270和2321號決議的制裁，對於愛好和平的韓國予以抵制，卻批准被制裁國家的包機，是與安理會制裁精神背道而馳的舉措。
但是，安理會對朝鮮的制裁主要以國家機製為目標，並不包括民間方面的國際交流。據了解，航班和包機被分類為民間交流，不屬於安理會制裁的範圍。
雖然如此，對於在韓國與朝鮮之間厚此薄彼的中國，首爾方面覺得很不是滋味，韓國輿論認為，在丹東到平壤的列車常有空位的情況下，丹東飛平壤的班機不會有很多乘客，因此繼續維持這一航班的展望並不樂觀。
也許是酸葡萄心理的表態，也許是根據事實進行的推測。首飛當天，原本預備的170個座位的客機，因乘客不多，被改成了小型飛機。高麗航空並且對外表示，周二和周五，每周2個班次，但是會根據乘客人數調換客機的大小。
特約記者：劉水
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