來自中國上海海事局官方微博”上海海事發布”的消息稱，1月6日20時許，一艘巴拿馬籍油輪與香港籍散貨輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。其中巴拿馬籍油船上的32名船員全部處於失聯狀態。

法新社1月7號報道說，上海海事局的官方微博稱，發生相撞事故的巴拿馬籍油船”SANCHI”輪隸屬伊朗光輝海運有限公司，船長274米，載凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國，船上32人，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，目前處於失聯狀態。另一艘香港籍散貨輪屬於浙江溫嶺長峰海運有限公司，船長225米，載糧食6.4萬噸，從美國駛往中國廣東，船上21人，全部為中國籍。他們都已獲救。

江蘇無錫的環保人士吳立紅對本台記者表示，事故發生后，首先要想方設法救人，

「盡量讓失蹤的海員生還，但是油輪泄漏的大量原油怎樣清理也是需要考慮的一個問題。」

報道說，目前，伊朗的油船”SANCHI”輪處於漂浮狀態，仍在燃燒，海面上有油污，搜救行動正在緊張進行中。上海海事局表示，中國交通運輸部已要求中國海上搜救中心以及上海海上搜救中心前往搜救。截至7日9時，海事執法船以及專業救助船已抵達現場，3艘專業清污船以及大馬力拖輪正趕往現場。

吳立紅指出，國際公海的環境污染是世界環境保護的一個薄弱環節，各種國際環保法規形同虛設，

「關鍵是得不到有效執行，比如油輪泄漏后，無人去監督怎樣有效清理。再比如，中國的東海海岸的江蘇蘇北地區的一些河流直接將污水排入東海。」

吳立紅指出，東海的污染狀況令人擔憂，

「蘇南和上海等地將一些污染企業遷徙到蘇北落後地區，直接將污水排到大海里。蘇北的淮河入海口曾經是虎頭鯨的產卵地，由於水污染，這種國家一級保護動物已經滅絕。」

吳立紅指出，他希望相關國家承擔應有的責任，在東海出事地點清理油污，

「現在東海的污染，就和十多年前的太湖一樣，處於無人過問的狀態。」

中國外交部發言人耿爽將這起事故稱為「東海海域船隻碰撞事故」，表示事故原因還在調查之中。

中國環球電視網發布的畫面顯示，事發現場油船上濃煙滾滾，出事油船正從伊朗的哈格島開往韓國的瑞山港，船上裝載了價值6000萬美元、相當於近100萬桶數量的油品。

(記者：高山；責編：嘉華; 網編: 景銘）

• 精彩片段》黃澎孝: 中國 不能容忍 台灣 越來越疏遠...【年代向錢看】2026.05.15
• 精彩片段》胡振東: 中國 很少兌現承諾...【年代向錢看】2026.05.15
• 非虛構眾生相｜鄭強不承認「中國大學生就業難」，國家統計局都沒他硬氣
• 唐一水｜你以為中國就沒有迷奸群聊嗎？
• 八炯：中國魔征了！習近平「身高」外交輾壓川普，盧比歐硬幹北京護台灣，馬斯克帶娃赴宴火了，官媒翻車誤報「李老師」急刪文

• 🔥免費PC翻牆、安卓VPN翻牆APP
• 🔥靈魂之謎|中華文化|治國大道

來源:RFA, 文章內容並不代表本網立場和觀點。http://www.rfa.org。