香港學者擔心地鐵醜聞禍延高鐵通車

廣深港高鐵香港段下月通車在即，主要營運商「港鐵」最近醜聞接連不斷，其負責的造價過千億的「沙中線」地下鐵路工程被揭發鋼筋接駁等造假醜聞，工程的總承建商禮頓被指有中資背景，同樣參与了高鐵香港段的工程，加上高鐵香港段試車時事故不斷，令人質疑香港段的高鐵是否能下月順利通車。

由於港鐵「沙中線」地鐵工程醜聞越揭越多，之前被批評包庇港鐵的港府終於在8月7日下令開除「沙中線」全部的項目管理層。港鐵最高負責人董事局主席馬時亨隨後在記者會上自爆曾兩度請辭，但接受特首林鄭月娥的挽留處理「後事」。

港鐵主席馬時亨：我兩次都是向特首請辭，第二次是昨天，第一次是7月7日。我留下的原因其實很簡單，因為我是一個很有責任感的人。

馬時亨之前就高鐵香港段試車時出現脫軌回應傳媒時，聲稱無須事事開誠布公，又放狠話說「我們說OK就OK」，但之後高鐵試車仍傳出漏水、路軌旁房屋震動出現裂痕等醜聞。

港鐵行政總裁梁國權在星期四的2018中期業績報告記者會上表示，高鐵香港段已大致完成，預計9月可以通車。

此外，「沙中線」工程醜聞中的焦點之一就是總承建商禮頓一直拒絕交代事件，港府與高鐵也宣稱對此一籌莫展，令民間越來越憤怒。有網民揭發禮頓具有中資背景，令港府不敢輕易調查。

禮頓被揭發除了承接香港本地多項工程，還參与港珠澳大橋、高鐵西九龍總站的工程，涉及金額高達600億。這些工程全部是在前任特首梁振英任內批出。禮頓還與梁振英涉貪五千萬的澳洲UGL公司同屬一家母公司──澳洲上市公司CIMIC Group。

有學者對高鐵能否順利通車和未來前景表示擔憂。

香港浸會大學教授黃偉國：之前因為批了工程給有中資背景的禮頓開始就出事了，蛇蟲鼠蟻等就出來了，我很擔心未來是否出現大規模的事故，死很多人那樣的事，希望不（會這樣），這樣的事沒人預測到。香港不是中國大陸，掩蓋不了，不是溫州高鐵動車事件。

特約記者：陳磐 責編：申鏵 網編：瑞哲

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