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中非合作論壇部長級會議
旨在加強中國和非洲國家經濟關係的「中非合作論壇」即將在北京召開，預計中國將藉此進一步大力宣揚其 「一帶一路」倡議。自從中國2013年宣布了這一計劃以來，雖然已有近70個國家參与其中，但越來越多的跡象顯示，這一被稱為習近平頂級全球戰略構想的倡議正在遭到越來越多的國家的抵制。
習近平8月27日在「一帶一路」5周年座談會上說，這是一項「開放包容」的倡議，不是「中國俱樂部」。他還說，中國在這一項目中的對外直接投資超過600億美元，為當地創造20多萬個就業崗位。但包括國際貨幣基金組織等在內的國際機構和一些國家政府都提醒說，「一帶一路」會令很多國家背上沉重的債務，陷入中國設下的債務陷阱。
法新社星期天援引美奇金投資諮詢公司（J Capital Research）共同創辦人及研究主管楊思安（Anne Stevenson-Yang）的話報道說，部分國家已開始質疑參与中國這一計劃是否值得。她說：「由於人民幣貶值，加上國際間以更質疑態度看待中國這個夥伴，使得這些國家更傾向對（一帶一路計畫）投以懷疑眼光。」
這篇報道還指出，馬來西亞首相馬哈蒂爾上個月訪問北京時便表示，馬來西亞將暫停3個得到中國支持的基礎設施建設，其中包括一條造價200億美元的鐵路。
巴基斯坦新總理伊姆蘭汗的執政黨也表示，將讓中國援建的項目高透明度。巴基斯坦很多批評人士擔心，巴基斯坦將無力償還斥資數百億美元的「中巴經濟走廊」建設。
流亡的馬爾地夫反對黨領袖納希德曾表示，中國在這個印度洋群島國的所作所為已達到「掠奪土地」和「殖民」程度，馬爾地夫的債務中80%是欠中國的。
法新社的報道說，美國智庫「全球發展中心」（Center for Global Development）的一份報告說，「一帶一路」可能讓至少8個受援國的主權債務令人嚴重擔憂。其中寮國一條連接中國的鐵路的建設成本高達67億美元，占寮國國民生產總值（GDP）將近一半。
斯里蘭卡曾因無力償還中國14億美元的貸款，而不得不在2017年底同意將一個港口的全權使用權交付中國99年，使北京在印度洋有了一個關鍵的立足點。
在另一方面，為了抗衡中國，美國正醞釀擴大一個以前鮮為人知的海外投資機構 –「海外私人投資公司「Overseas Private Investment Corp」。整合擴大后的這一機構將擁有多達600億美元的投資許可權。