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中國日前公布一項對外援助管理辦法的徵詢意見稿，旨在更好地就對外援助項目進行風險評估和改善管理。與此同時，觀察人士批評說，中國以「一帶一路」倡議為引領，對一些國家基礎設施的投資，並未使受援國受益，導致受援國深陷債務。

中國主管對外援助的中國國際發展合作署11月12日公布的《對外援助管理辦法》（徵求意見稿）說，中國的對外援助應尊重受援國主權、不干涉受援國內政，致力於減輕與消除受援方貧困，改善受援方民生和生態環境，促進受援方的經濟發展和社會進步，增強受援方自主發展能力，推動共建「一帶一路」戰略實施。

中國國務委員兼外長王毅日前表示，中國的外援有四個鮮明的特點：一是平等。尊重各國政府和人民意願，不干涉別國內政，不附加任何政治條件。二是互利。堅持互利共贏，充分考慮各國財政的可持續性。三是開放。不針對任何第三方，無意去動任何國家的乳酪，致力於把合作的蛋糕做大。四是可持續。堅持「授人以漁」，增加受援國造血功能，而不是簡單輸血。

儘管中國聲稱其對外援助是在平等、互利、開放和可持續的基礎上，觀察人士認為，中國在亞洲、非洲、東歐和中歐一些國家大量的基礎設施投資，讓受援國債務深重，永遠無法償還。以斯里蘭卡馬特拉·拉賈帕克薩國際機場為例。這個斯里蘭卡第二大國際機場，由中國出資，中國合同商承建，2013年正式啟用，原設計能力每年客流量100萬人次，但2016年的客流量僅為5千人次。

批評人士還指責中國利用投資項目，尤其是其「一帶一路倡議」下的項目，提升其在世界範圍的知名度和影響力，但是一些項目缺乏風險評估，管理不善，不僅妨礙了其對外投資的有效性，也讓外界質疑其合法性，並指稱北京在進行債務陷阱外交。

根據AidData的統計數據，中國在2000至2014年對外援助資金共計810億美元，是繼美國之後的世界第二大援助國。

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