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中國是否可能不使用澳大利亞煤炭?

2020年10月15日 0:11 PDF版 分享轉發
Image d'archive: Un train australien transportant du charbon.
Image d’archive: Un train australien transportant du charbon. Pixabay/Andy Leung

(來源:法廣RFI 作者: 尼古拉 ,文章內容並不代表本網立場和觀點。)

是在鐵礦石之後,對華貿易的第二,但這種燃料出口中國在過去幾周出現了困難。這一新情況發生在與北京關係日趨緊張的背景下。

本台法廣RFI法文網周三(2020年10月14日)在 « 原材料 »專題中(CHRONIQUE DES MATIÈRES PREMIÈRES )刊出了記者Claire.F的文章,就澳大利亞對華出口煤炭近期出現困難的情況指出,這是否是繼牛肉ˎ 大麥ˎ 紅酒之後,對進口這種為澳大利亞帶來豐厚利潤,每年創匯400億美元大宗商品的新限制?

標普全球(S&P Global)和阿格斯(Argus)都認為,中國政府可能給進口商ˎ 鍊鋼廠和下達了不再採購澳大利亞燃料的口頭指示。中澳兩國當前的爭紛包含華為和5G,還有針對疫情起源的調查等。

堪培拉政府在要求北京予以澄清的同時,嘗試予以降溫。澳大利亞總理莫里森指出,事已如此。中國及時減少以調整其自身的煤炭工業。

中國禁煤炭進口與其何益?

有分析認為,這種演算法可能不好。儘管中國就發電廠所需的動力煤,可以換供應商:俄羅斯ˎ 南非ˎ 哥倫比亞和美國都可以代替澳大利亞,而且對成本影響不大。但就鋼廠鍊鋼所需的煉焦煤供應上,要在合理價格內找到澳大利亞煉焦煤的替代不容易。因為,澳大利亞佔全球煉焦煤貿易的一半以上。面對亞洲競爭者,中國鋼材的成本將出現飛漲。

印尼所遭受的衝擊超過澳大利亞

人們注意到,印尼目前對華煤炭出口所遭受的打擊,比澳大利亞更嚴重。2020年前九個月印尼出口的降幅達17%,而澳大利亞的出口目前降幅為7%。印尼主要是向中國出口動力煤,很少煉焦煤。

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