（來源：法廣RFI 作者： 艾娃 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）

周三（9月13日）    歐盟委員會主席馮德萊恩宣布為保護歐洲工業免受「人為壓低價格」的影響，對中國電動汽車的補貼展開調查，。

法新社指出，近幾個月來，面對中國實施的、被視為貿易保護主義的做法，法國一直在推動建立一個更加自信的歐洲。然而，歐盟其他成員國，如德國則擔心此舉令北京不快，因為中國市場對德國的汽車工業至關重要。

歐盟委員會主席周三表示，歐洲公司「經常在價格上被受益於巨額公共補貼的競爭對手擊敗。她說：我們沒有忘記我們的太陽能產業因中國不公平的商業行為而遭受的損失」。

中國商務部周四則表示，「這是通過努力獲得的競爭優勢」，也是「不間斷技術創新的結果」。

對外增壓

中國在汽車工業方面，長期以來一直注重發展電動汽車，特別是在電池技術方面領先於歐洲。得益於大規模經濟效應，中國的汽車製造商現在正依靠巨大的國內市場向海外發展。

近年來，中國湧現了數十個創新型本土品牌，如比亞迪、吉利、小鵬、蔚來、零跑汽車，它們與難以適應中國市場的外國汽車製造商展開競爭。

儘管歐洲公眾對中國品牌還不太了解，但今年9月初舉行的德國慕尼黑車展上，眾多中國品牌已經亮相。

中國政治努力減少污染排放以及對外國石油的依賴，計劃到 2025 年在國內市場銷售約 20% 的電動或混合動力汽車。

為了跟上步伐，汽車製造商們近幾個月來一直在打價格戰，而中國消費者在經濟放緩的背景下正在抑制消費支出。

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據中國汽車工業聯合會 (CPCA) 的數據，到 2022 年，混合動力和電動車在中國的銷量將翻一番，占汽車銷量的四分之一以上。