（來源：法廣RFI 作者： 安德烈 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）

中國媒體『財新』調查發現，不僅公路貨運，食用油水運也存在混運現象。財新報道援引一名食用油專用運輸船船長對其一名意向客戶稱：「以前混運沒人管，你裝好白油運食用油，只要能提供洗艙證明就可以了，而洗艙也不用很嚴格，自己隨便吧搞一下，再開一個假的洗艙證明，糧油企業也不會細看。」這裏提到的白油是化工合成油的俗稱。

還有一位船舶洗艙公司負責人告訴財新，運完其他油再運食用油在行業里相當普遍，雖然中間需要洗艙，「但你只要給個1200塊錢，我們就可以給你直接開具洗艙證明、油氣消除證明和換品種證明」。這位負責人表示他們的公司從事洗艙業務已有20多年，客戶遍及長江流域。

據報道，新京報7月2日爆出食用油混運醜聞后，糧油企業、海事部門開始嚴查，洗艙證明也很難拿到。據前面提到的船長說，以前假的洗艙證明最多3000多元就能拿到，現在要上萬元了。

新京報上周報道，其記者在河北燕郊目睹了一輛剛送完煤制油的油罐車被裝上了豆油。

幾名卡車司機在記者詢問時表示，罐車在裝載食用油、糖漿或其他可食用液體運往批發商和其他企業之前，一般不會清洗罐體。洗罐需要數小時時間，費用至少需要三四百元。

這一事件目前還在發酵，新京報的報道在多次遭遇食安危機的中國民間引發震撼，官方也介入調查。負責採訪調查這一事件一個半月之久的『新京報』記者韓福濤被懷疑可能正在遭受巨大壓力。

韓福濤和他的團隊相關報道發出一周后，一些網友發現韓福濤的微博帳號似已被註銷，微博上搜尋「新京報韓福濤」，結果顯示「抱歉，未找到相關結果。」一些網友也在網路紛紛發問：「韓福濤你在哪裡」，為其團隊的安全擔心。

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