中國今年4月宣布暫停出口多種稀土及相關磁體引發擔憂加劇，這一決定打亂了全球汽車、航空航天、半導體和軍工企業的供應鏈。由於中國佔全球稀土產量的約90%，各國汽車行業代表紛紛警告稱，對中國稀土的依賴正日益威脅其生產安全。

（來源：法廣RFI 作者： 安娜 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）

路透社報道，歐盟貿易專員謝夫喬維奇周三表示，他已與中國官員達成一致，將儘快澄清稀土出口相關問題。歐盟工業戰略專員斯特凡·塞如內稱：「我們必須減少對任何國家的依賴，尤其是對中國這樣的國家，我們的依賴度超過100%。」

塞如內周三表示，此次出口限制更加堅定了歐盟推動供應來源多元化的決心，布魯塞爾目前已確定13個新的項目，旨在在歐盟以外地區增加關鍵金屬和礦產的供應。

歐洲汽車供應商協會（CLEPA）稱，由於供貨中斷，一些生產線已被迫停工。自4月初以來，零部件供應商申請的出口許可證中，僅四分之一獲批，其餘許多因「高度程序性原因」遭拒。儘管協會未具體說明受影響公司，但警告可能會有更多工廠停產。

中國的出口限制雖與對美國關稅的反制措施同時宣布，但影響範圍涵蓋全球，各國企業高管均表達了擔憂。

賓士生產主管布策表示，公司正在與主要供應商討論建立「緩衝機制」，例如囤貨，以防供應受阻。福特首席財務官謝麗·豪斯在一場投資者會議上表示：「這給高度協調的供應系統帶來壓力，零部件通常要提前數周訂購。」 她指出，中國的出口管控增加了管理負擔，有時順利，有時不然。「我們正在應對，但這仍是一個持續存在的問題。」

德國與美國車企均表示中國的出口限制威脅到生產，印度一家電動車製造商上周也表達了類似關切。德國汽車供應商采埃孚（ZF）的高管米德賴希指出，該公司目前大部分情況下仍能獲得所需許可，但他擔心情況可能演變為類似疫情期間的晶元危機，當時全球汽車產量被迫削減數百萬輛。

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德國電氣和數字工業協會（ZVEI）首席執行官沃爾夫岡·韋伯表示，一些公司僅有幾周或幾個月的庫存，正敦促政府儘快介入解決問題。