香港在最新發布的《世界經濟自由度2025年度報告》中，再獲評為全球最自由經濟體。港府凸顯報告指香港在「國際貿易自由」蟬聯首位，以及「穩健貨幣」和「監管」位列全球季軍的成績，但對報告指香港在過去七年的整體評分持續下跌，則隻字不提，更以《港區國安法》實施有利香港來回應報告指《國安法》令香港在「監管」和「法律制度」方面顯著惡化的問題。加拿大菲沙研究所每年均會發表《世界經濟自由度》的年度報告，除了2023年外，香港有29年均位列全球最自由經濟體首位。在最新一份報告中，香港亦繼續位居榜首，但報告同時指出，香港的實際情況比單看名次更為複雜。

（來源：法廣RFI 作者： 香港特約記者 麥燕庭 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）

報告：香港自由評分已跌0.52分 勢拖低人均GDP增長

報告以圖表顯示，香港自2018年以來整體得分持續下跌，累計已下降 0.52 分。在五大評分指標方面，香港在「監管」方面的最新得分雖然位列第三，但實際排名已較去年下降兩位，研究所形容，香港在「監管」丶「法律制度」與「財產權」這三方面的表現均顯著惡化，直指原因與2020年香港實施備受爭議的《國安法》有關，該法的實施似乎終結了中國對「一國兩制」的承諾。

報告引述文獻資料指出，經濟自由度表現下降會導致實質人均GDP年增率下降 0.28 至 0.75 個百分點，而自2010年以來，香港的實質人均GDP平均每年增長約 1 %，預計自由度評分下降會對香港的經濟增長前景產生顯著影響。

港府也即時公布報告結果，形容香港蟬聯全球最自由經濟體，反映香港具有自由市場的優勢，開放丶高效和公平的營商環境等因素再次受到肯定。對於有關國安法實施后的評語，港府則強調，根據各項調查均顯示，在港外商普遍對香港的法治抱有高度信心；而在「一國兩制」下，香港會一如既往發揮「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色和功能，歡迎海內外企業和人才來港投資。

香港隱憂已現：航空樞紐地位受挑戰 難靠中資救市

不過，正如報告所言，香港的實際經濟情況遠比單看名次更複雜。中文大學商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波今(26日)早在《信報》撰文，指出香港國際機場去年雖然在貨運量排名全球第一，但客運量僅排名第九，落後于亞洲多個競爭對手地區的機場。

他又說，疫后的香港，不少人已移居外地，訪港旅客和工作者以來自中國內地的旅客為主，與疫情前以境外客為主的情況已大不相同。由於商務客需求大減，作為香港機場最大收入來源的零售特許經營權及廣告收益，亦從2018年度高峰期年收入52.5億港元(下同，摺合約 5.8 億歐元)，跌至上年度的 39.7億元。這不僅使香港國際航空樞紐地位面臨挑戰，連帶機管局的財務收入也需面對考驗。

資深媒體人李錦洪也表示，疫情後港府沒有制定招攬歐美旅客的全盤計劃，只集中吸引中國內地旅客，但內地旅客的特質是「朝行晚拆」，較少留港過夜及經機場到港，不僅影響香港機場的收入，也難以保住香港國際航空樞紐地位。他認為，港府不應只陶醉於眼前旅客量上升的「表面風光」，而忽略數字背後的深層次問題。

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他又引述《彭博》消息指出，香港老牌銀行恆生近期易帥，與母公司滙豐銀行力迫恆生出售不良資產一事有關，而這亦突顯香港經濟另一隱憂，就是房地產問題已經浮面，但內房和中企已今非昔比，難以再如金融風暴時成為香港的「堅強後盾」，無限量承接由香港市場出售的資產。他擔心，若多間香港銀行同時大幅出售不良或抵押價不足的資產，將對現時已相當疲弱的香港樓市帶來難以預計的打擊。