在全球旅遊市場近來逐步復甦，而內需承受壓力的背景下，中國近期密集推出多項措施，實施對外開放與消費驅動并行的經濟策略。
（來源：法廣RFI 作者： 艾娃 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）
據中新社報道，近日來，為了重振因房地產危機而低迷的經濟，促進旅行服務出口、擴大入境消費，中國商務部聯合其他八個部門出台了一系列相關的政策措施。這一系列措施從簽證便利化、國際營銷推廣到支付環境優化、離境退稅完善等多個環節入手，試圖系統性提升外國遊客在華旅遊時的體驗，減少制度性與技術性障礙。
中國官方數據顯示，2025年中國接待入境外國遊客超過3500萬人次，同比增長逾三成，旅行服務出口規模接近4000億元人民幣，顯示出強勁的反彈勢頭。在北京看來，入境消費不僅是服務貿易的重要組成部分，更是拉動內需與推動經濟再平衡的關鍵措施。通過打造更具吸引力的國家旅遊形象，並提升多語種服務與數字化水平，中國希望在激烈的國際旅遊競爭中重新佔據一席之地。
與此同時，中國也在通過發展郵輪產業拓展新的消費領域。周五（3月20日），第二艘國產大型郵輪「愛達·花城」號在上海出塢。這艘被視為高端製造能力象徵的郵輪，計劃在今年年底投入運營，並以廣州的南沙為母港，開闢面向東南亞的旅遊航線。與它的「姊妹船」相比，新船在空間設計與智能化水平上均有所提升，凸顯出中國在複雜船舶製造領域的進步。
長期以來，郵輪產業被視為「漂浮的經濟體」，其帶動效應遠遠超過旅遊本身，涵蓋了港口服務、物流供應鏈乃至零售消費。中國官方顯然希望藉此推動從「製造」向「消費+服務」的轉型。目前，以「愛達」品牌為代表的中國郵輪已累計接待旅客突破百萬人次，標志著這一產業正逐步擺脫對海外企業的依賴，邁向自主運營的階段。
在外部需求不確定性上升的背景下，中國正通過吸引國際遊客和培育本土高端消費的驅動，以增強經濟韌性。這一策略能否在全球競爭中取得持續成效，仍有待觀察，不過政策方向與產業布局已日趨清晰。