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RSS/FEED訂閱電動卡車：一家中國start-up籌劃在法國落地 - RFI - 法國國際廣播電台
周三15日《回聲報》報道指，中國風玫瑰科技（Windrose Technology）正在推進其在法國瓦朗謝訥（Les Valenciennes）附近建設電動卡車工廠的項目。該公司希望撼動行業巨頭。這一計劃獲得了1.75億歐元的投資支持。
（來源：法廣RFI 作者： 夏榕 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）
《回聲報》這篇報道說，大約一年前，在2025年5月舉行的「選擇法國」（Choose France）峰會上，這家在歐洲尚不知名的中國初創企業宣布，計劃在瓦朗謝訥附近建立一座歐洲裝配工廠，用於生產其下一款100%純電動卡車。該車型預計售價約為25萬歐元，官方續航里程超過610公里。在此之前，公司已與多家知名運輸企業（如XPO、Alainé、Ceva Logistics等）進行了耐久性測試，並在斯堪的納維亞地區完成了長距離測試。
項目預計投資1.75億歐元（補貼金額尚未披露），計劃於2027年開始生產，員工規模約為300人。這無疑對歐洲傳統重卡行業「七巨頭」發出了警告——這些企業包括沃爾沃、梅賽德斯、曼恩、雷諾卡車、斯堪尼亞等，它們長期依賴柴油技術，目前才剛開始小規模推出電池版車型，因此價格遠高於傳統燃油車型。
「發展進程符合邏輯」
儘管外界對這家準備在法國上法蘭西大區落地的初創企業普遍持懷疑態度，但其項目推進似乎並未偏離既定軌道。一位熟悉情況的人士向《回聲報》表示：「整體來看，項目按計劃推進，符合正常的發展邏輯。」最近完成的幾個關鍵步驟，也增強了這家公司的可信度。公司由溫瀚（Wen Han）創立，他曾在加州完成學業並開啟職業生涯。
最重要的一步，無疑是今年1月初其Global E700卡車悄然獲得歐洲認證，整個過程僅用了18個月——儘管該車型設計極為前衛，與歐洲傳統牽引車大相徑庭。
該車採用加長且向前傾斜的駕駛室以改善空氣動力學性能，駕駛位位於中間位置，配備極簡前燈以及高位攝像頭替代傳統後視鏡。整體外觀讓人聯想到特斯拉備受關注的電動卡車Semi，幾乎如同「複製粘貼」。不過，這款車型將在歐洲更早上市。顯然，它也受益於歐洲近期允許「另類設計」的新法規。
這一關鍵「通行證」將使風玫瑰能夠在整個歐洲道路網路上行駛其車輛，並在必要時先從中國進口首批車輛，同時啟動預售。這也將增強公司在資本市場上的吸引力——該公司在過去三年已完成多輪融資，並計劃同時進軍中國和美國市場。
獲得地方政府許可
在上法蘭西地區，項目也取得了重要進展：據可靠消息來源，今年3月底，風玫瑰項目已通過省政府法令，獲得建築許可和相關工業設施審批。
目前，位於埃諾地區的農地尚未開工建設，當地招聘也尚未啟動——這是正常情況，因為自3月底起已進入為期四個月的法定審查期，以處理可能的法律申訴。
該卡車工廠項目預計佔地9.48萬平方米，位於奧奈附近，緊鄰豐田汽車製造工廠（該廠於1998年投產，生產雅力士），但在通往比利時的A2高速公路另一側。
目前，該項目由開發商及項目業主PRD負責推進，未來將由尚未確定的投資夥伴重新融資。該投資方將成為工業廠房的所有者，並將其租賃給風玫瑰使用。
在生產初期，這家新興製造商將先在其位於比利時安特衛普的歐洲總部附近的小型工廠開展小規模生產。隨後（2027年或之後）再將生產轉移至瓦朗謝訥-奧奈工廠，屆時將使用來自中國的零部件，包括關鍵的電池，這些電池將通過內河運輸運達。
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《回聲報》報道最後提醒，目前仍有一個懸而未決的問題：風玫瑰科技這位歐洲卡車市場的「攪局者」，在主要零部件依賴亞洲進口的情況下，是否能夠獲得歐洲的補貼和各類稅收優惠？
