來源: 德國之聲

在聯合國安理會對朝鮮制裁新決議中莫斯科投了贊成票，決議中也涉及石油供應。迄今尚不為人所知的是，來自俄羅斯的燃油在朝鮮扮演著越來越重要的角色。

聯合國安理會在紐約通過進一步對朝鮮的制裁決議后，美國駐聯合國大使黑利（Nikki Haley）表示，石油是朝鮮核計劃的「生命線」。迄今，華盛頓完全切斷對朝鮮石油供應的願望，因中國和俄羅斯的反對而沒能實現。莫斯科將該決議草案的軟化視作自己的成就，原則上俄羅斯反對對朝鮮實施嚴厲制裁。

新制裁決議中沒有包括對朝鮮實施石油禁運，而是自10月1日起對汽油、柴油等成品油供應實施限制。從2018年開始，朝鮮每年只能從國外進口二百萬桶，根據不同估計，這意味著將現有進口量減少10%到50%。到目前為止中國是朝鮮最大的石油供應方，不過俄羅斯的份額也在不斷增加。

灰色區域貿易

在安理會對朝石油制裁的表決前，日本和韓國曾要求俄羅斯停止對朝鮮供油，普京卻試圖把俄羅斯的作用淡化。他表示，這僅涉及到每個季度4萬噸的石油以及石油製品。對於俄羅斯在世界市場上數億噸的石油貿易來說顯然微不足道。普京說，除此之外（俄羅斯）大石油企業並沒有參与到這一貿易中。

實際上，進入朝鮮的石油可能遠遠高於官方的統計數字。一位逃到韓國現定居美國的前朝鮮官員，在今年6月的一次採訪中表示，俄羅斯每年向朝鮮出口的石油達20到30萬噸。符拉迪沃斯托克遠東大學外交政治專家路克因（Artyom Lukin）在接受德國之聲記者採訪時，對這一說法表示認同，他說：「以當前的油價來估算，相當於每年約3億美元的石油量。」如果這一數字屬實，那麼將是官方統計數據的三倍多。原因就是：存在一個灰色貿易區域，特別是通過中國向朝鮮運送石油。

繞道中國

路克因說，俄羅斯的石油供應很大一部分是通過中間商進入朝鮮的，不會出現在海關的統計數字中。他說：「例如寫著是出口到中國或者新加坡的汽油，最後卻到了朝鮮。」因為此前的一些對朝制裁決議使得銀行轉帳成為「不可能」。因此俄羅斯商人需要「中國中間商」來完成交易。

《華盛頓郵報》也報道說，俄羅斯通過這種繞道中國的方式向朝鮮出口石油製品。除此之外，美國報紙還報道，2017年前期來往于符拉迪沃斯托克港和朝鮮的油輪數量增加。

自2014年來經濟關係更緊密

自俄羅斯吞併克里米亞引發與西方的危機，加快了所謂的「向東轉」的步伐，在這一框架下，三年來莫斯科一直在走近平壤。

2014年俄羅斯減免了朝鮮在蘇聯時期所欠的100億美元的債務，同年兩國決定使用盧布作為結算貨幣。2015年俄羅斯商會成立了對朝經濟委員會。當時的俄羅斯遠東發展部部長宣布，莫斯科要在2020年實現俄朝貿易翻十翻，達到10億美元的目標。不過，截至目前沒有什麼進展，2016年兩國的貿易額從2013年的1.13億美元跌至7700萬。受石油貿易之益，2017年的海關數據有所上升。

合法貿易空間仍然存在

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路克因認為，聯合國新制裁決議會讓俄羅斯對朝鮮的石油出口有所減少，不過合法貿易的空間依然足夠大。他說朝鮮日益空虛的國庫可能會成為俄羅斯石油出口商的一個問題，新的制裁決議將會對平壤造成沉重打擊，因為其出口受到了嚴格限制。他說：「朝鮮哪兒來的錢去買俄羅斯或者其它什麼地方的汽油呢？」