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Italiano美國汽車工會尋求將特斯拉等工人組工會
來源: 博談網 作者: Steve Den 編譯: 鄭典
（記者鄭典編譯報道）據《Engadget》2023年11月30日（周四）。
示意圖。（圖片來源：Mariordo/Wikimedia/CC BY-SA 4.0）
在剛與福特（Ford）、通用汽車（GM）和Stellantis成功進行合約談判后，美國汽車工人聯合會（UAW）宣布，正在尋求將特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、梅賽德斯賓士（Mercedes Benz）和現代（Hyundai）等13家汽車製造商的15萬名工人加入工會。UAW主席Shawn Fain表示：「對於所有在沒有工會福利的情況下工作的汽車工人：現在輪到你們了。」
全美汽車工人聯合會表示，組織活動涵蓋了「十幾家」非工會汽車製造商。報告指出，許多公司混合使用全職、臨時性和合約工，「以分割勞動力並壓低工資」。工會引用了一名現代組裝廠員工的例子，該員工為一家分包商工作了八年，起薪為每小時9.25美元，最後成為全職現代員工。
在美國汽車工人聯合會與三巨頭談判后，包括大眾（VW）、日產（Nissan）、現代、本田（Honda）、豐田（Toyota）和斯巴魯（Subaru）在內的非工會汽車製造商提高了薪資。例如，大眾汽車將每小時工資提高到23.42美元，最高時價升至32.40美元。然而，工會表示，他們「在工資、福利和工作權利方面遠遠落後于UAW汽車工人」。
美國汽車工人聯合會幫助三大汽車製造商的工人在四年內獲得了25%的加薪，目前薪水最高的福特工人每周工作40小時，每年可賺取83,000美元（每小時約42美元）。工會還恢復了生活費津貼、縮短了達到最高工資的晉陞期限以及將臨時員工更快地轉變為在職（全職）員工。
特斯拉員工先前曾試圖組成公司工會，有些人聲稱公司因此解僱了他們——儘管這一說法最近被美國國家勞工關係委員會（NLRB）駁回。NLRB先前發現特斯拉禁止員工談論工作場所事務，違反了勞動法。早在2022年，馬斯克就向UAW提出挑戰，要求在特斯拉加州工廠舉行投票。
其他汽車製造商也未能倖免于工人的投訴，其中包括新創公司Rivian。一位Rivian底盤工人表示：「公司喜歡告訴我們，我們是在飛行過程中製造飛機的，這在很大程度上解釋了我們遇到的問題。我們有各種各樣的安全問題。流動性很糟糕。每個小組都有一個新員工沒能順利撐到第一次休息的故事。缺乏安全、工資低、被迫加班，有很多原因我們需要團結。」
