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港铁红磍站工程纪录缺失达73% 涉诈骗交执法部门跟进

2019年02月01日 11:16 PDF版 分享转发

文章转自网络,旨在为读者提供多元信息,文章内容并不代表本网立场和观点。

沙中线红磍站丑闻越爆越多,日前被揭发沙中线红磡站工程北面及南面连按隧道以及列车停放处,出现施工记录缺失及擅自更改工程。今早在披露承建商礼顿有大批施工纪录缺失,当中北面连接隧道只收到27%的钢筋检查及测量申请表格(RISC),施工缺失纪录最高达73%。运房局局长陈帆表示,已将有关事宜转交执法单位跟进。

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报道,立法会铁路事宜小组委员会今早讨论沙中线红磡站工程,港铁常务总监金泽培表示目前港铁收到的检查及测量申请表格,北面连接隧道有27%,南面连接隧道有64%,列车停放处有37%,现时港铁整体掌握的检查及测量申请表格约有60%。他指港铁有责任追收有关表格,已要求承建商礼顿寻找纪录。


金泽培指,港铁亦将会再次检查沙中线全线的工程,不排除有更多“甩漏”,但情况不会像红磡站般过分。他又承诺,港铁会做好所有准备工作,保证沙中线的全线结构安全才开始营运。

民主党林卓廷质疑,大量施工纪录缺失是否有港铁人员与礼顿串通,企图“毁尸灭迹”,港铁回应指,这是他们其中一个调查方向。

陈帆指,针对事件可能涉及诈骗,当局已将个案转交执法人员跟进。另外,对于警方搜证得出站内钢筋的结果,与测试的结果有差异,陈帆回应指,当局正检视原因,如果未能找出原因,不排除会在不破坏结构之下抽出钢筋进行检测。

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