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来源：联合报

华尔街日报报导，在预期关税上调与中国大陆农历年假前，美国企业一直在拉货，而堆积如山的库存正给洛杉矶附近的港口与长滩的物流带来压力。加州圣伯纳地诺的仓库业者Pacific Mountain Logistics执行长帕特森说：“30年来，我从未见过这样的事情。”洛杉矶与长滩的港口构成了美国最大的跨太平洋货运门户。

自去年9月美国贸易官员宣布，今年元月起将把2000亿美元中国进口产品关税提高25%后，进口便大幅增加。去年最后一季，洛杉矶和长滩港口的进口量年增率达到了9%。

随着货物大量涌入，美国的仓库空间很快被塞满，货物也不断进来。根据全美零售协会（NRF）与哈克特协会（Hackett Associates）本周公布的报告，今年元月美国海运进口量年增4.1%。

所有的库存也在推高供应链的成本。拥挤情形也在减缓货物进出港口的速度，一些托运人因为货柜在码头上停留太长时间或没有及时归还货物而付出巨额罚款。

此外，持有货物也会损害公司利润。研究公司Supply Chain Insight分析师萝拉·塞克雷表示，额外库存成本恐高达数百万美元，尤其是企业若误判自身需求，最终恐被迫降价来清库存。“库存就像香蕉。放的时间愈久，价值就愈低。“

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