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来源：经济新闻

针对中国在马来西亚东海岸的建设项目，马来西亚的态度几经转变。日媒关注到近期两国间的交易，称中国做出了让步。

现任马来西亚总理马哈蒂尔不算亲华派

3月4日报道，中国食用油巨头益海嘉里集团等多家中国企业与马来西亚政府签订了价值8.9亿美元的棕榈油大合同。《经济新闻》3月5日报道称，中国曾计划参与马来西亚“东海岸铁路”的建设，而今中马两国间仍在围绕相关条件进行交涉。

文章分析，中国希望通过进口其代表性的出口商品——棕榈油来展现出积极让步的姿态。中马两国高官都出席了合同签订仪式，本次交易的规模为162万吨，相当于马来西亚一年棕榈油出口量的一成。马来西亚官员表示，中国由于中美间贸易争端减少了大豆等油料作物的进口，国内对棕榈油的需求增加，这次贸易对双方都有益处。

文章称，马来西亚的主要出口地欧洲强化了对棕榈油的管理，未来的出口量会减少，本次中国购买的数量是马来西亚出口欧洲总量的80%，是很大的数字。关于文章内提到的“东海岸铁路”项目，马来西亚媒体多有报道。

马来西亚《星报》之前报道称，马来西亚外交部长赛夫丁（Saifuddin Abdullah）2月19日表示，两国针对东铁项目的谈判已经进入尾声，他表示，中国愿意削减原本总额200亿美元的成本。赛夫丁表示：“除非我们谈不拢，否则东铁项目不会取消。中方了解我们的情况，也愿意缩小这个项目的规模并降低成本。相关谈判应该已经进入尾声。”

马来西亚《星洲日报》曾报道，马来西亚政府顾问达因（Tun Daim Zainuddin）在采访中表示，东铁合约还在谈判当中。他希望马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）2019年4月到中国出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛时，中马双方能达成一致协议。

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韩联社2月20日报道称，马来西亚的东铁项目对中国来说很重要，因为这条长达668千米的路线一旦建成，中国就不必再通过美军基地所在的新加坡，可以直接握有中东原油的输送通道，但2018年5月，马来西亚亲华派政权在大选中失败，2018年7月，马来西亚执政党下达了暂停铁路项目工程的命令。
_(网文转载)