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Italiano贵州公车坠湖21死 司机为何「恶性报复社会」？
文章转自网络，旨在为读者提供多元信息，内容并不代表本网立场和观点。
长年来中国多不胜数的强拆案，往往都在官大民小的权势差异下无奈收场。图为示意图，上海拆迁资料照片。（美联社）
「只要社会还有不公平，我们都在同一辆时代的公车上。」中国贵州一辆公车突然急转弯坠入湖中，导致司机在内全车21人死亡的惨剧。12日警方公布了调查结果，认定现年52岁的司机张包钢，是因为「生活不如意、承租房屋遭到强拆」，各种压力之下而做出的「蓄意报复社会」行为。
随着警方报告出炉，中国社会舆论再次掀起轩然大波，但除了谴责司机「谋杀无辜乘客」外，全案仍留下了不少社会疑点：像是张包钢遭遇的强拆不公，过程是否存在「官方违法」的迫害问题？司机交班的精神状况确认与可能的酒驾问题，有没有存在预防疏漏？而在坠湖命案的背后，同时也牵扯出了底层劳工承租公有住房，以及司机因疫情影响而变相减薪，最终让底层劳工无地安身的绝望案外案？
公车坠湖21人死16人伤
中国贵州安顺公车坠湖事件，发生于今年7月7日，一辆载有36名乘客的安顺市2路公车，中午12时左右行驶经过当虹山湖水库时，司机突然加速横向穿越对向车道、撞毁护栏之后整辆公车坠入湖中，经过将近10的小时的全力搜救，最后包括司机张包钢在内，总共21人死亡、16人受伤。由于事件发生正逢中国全国高考，遇难乘客也有不少刚考完试的学生，因而引起社会舆论的关注，尤其是公车司机张包钢——是驾驶意外疏失？还是另有原因？根据当时警方的初步调查、和新闻媒体追寻的线索，全案都指向了「蓄意人为因素」。
从案发的侧录影像来看，当时公车90度急转弯的惊骇场面，就让外界十分猜疑案情并不单纯。根据坠湖后生还者的证词，在搭乘公车的旅途过程「并未察觉任何异样、一路上司机与乘客也没有发生争吵或冲突」，一切都如往常一般。今年因为披露武汉肺炎疫情瞒报问题、而知名度大响的《财新网》，也同步开始追查报导司机的个人背景，在案发3天后的7月10日，透露了司机张包钢可能犯案的动机原因。
强拆老宅张包钢被阻在外
张包钢现年52岁，为安顺市西秀区人，从1997年开始就驾驶2路公车。《财新网》指出，张包钢在7日当天上午，因其居住过的老宅突然遭到强拆，赶到现场的张包钢却被拦阻在外；由此可能心生愤恨不满，过没多久就在中午发生了坠湖惨案。
「驾驶人张包钢，为蓄意报复社会。」贵州安顺市公安局在12日傍晚发布案情通报，在其调查结果中对外证实：张包钢是因为强拆不公的事件，而蓄意采取极端行为报复社会。
公安局的调查指出，张包钢过去曾在西秀区柴油机厂工作（该厂后改为西秀区酿造机械厂），期间厂方提供了张包钢一间公有住房承租居住，但产权为厂方所有、张只有承租权。2016年时张包钢与妻子离婚，同时租用的公房也被画入了都市更新的「棚户区改造」计画中。
张包钢因此转而寄身于姊姊的户口之下，租用姊姊女儿名下的房屋。而原先向厂区承租的公房，也在今年6月8日由张包钢本人与西秀区住建局签订了《自管公房搬迁补助协议》，由住建局发放7万多人民币的搬迁奖励金，但张包钢却始终没有领取这个补助款。与此同时，张包钢仍向当地申请另外承租公房，结果亦无下文。
时至7月7日当天上午8时30分左右，张包钢来到在西秀区承租的公房时，眼前的景象却是拆迁大队正在强制拆除，原本想进入房屋的张包钢被强硬拦阻在外，昔日的住所也被拉起了封锁线，不得任何人擅自进入。约8时40分左右，张包钢致电政府的市民服务专线，表达公房被强拆、以及自己申请公房却没有通过的强烈不满。
之后张包钢向公车处联系要求提前交班，原本正常交班时间为中午12时，张提早在10时55分交接。同时张也带了预先准备的饮料瓶、装入交接前购买的白酒，11时47分，张包钢驾驶的2路公车即由火车站出发，往虹山湖水库方向前进。开车过程中，张包钢也借着乘客上下车的空档，饮用了偷藏的白酒。警方的调查中表示，出发之前张包钢还以微信联络了女友，在言谈中表露出「厌世情绪」，只是当下谁都没想到，随后真的发生了夺命惨剧。
公车本体没有机械故障
经过警方侦查与验尸报告，侦办结果表明张包钢没有任何毒品用药纪录、亦无精神失常，当天驾驶的公车没有机械故障——全案皆因张包钢「生活不如意，对拆除其承租公房不满，为了制造影响，而针对不特定人群作出的极端犯罪」。
警方表示，张包钢的行为即属「蓄意报复社会」，但有关张包钢所面临的公房强拆问题，警方也强调将会进一步深入调查，若有「拆除与接洽沟通过程有违法违纪行为」 ，将依法对相关人员严惩处理。同时警方也澄清，网路上流传的「司机女儿因高考不佳而自杀，酿成司机的崩溃」纯属谣言，张包钢并无女儿，而是与前妻生有一子，当事人并无发生任何事件。
调查结果公布后，旋即又是引发了中国舆论的争议。其中不少意见质疑，张包钢迟迟未领取搬迁的补助奖励金，过程似乎有点「违反常理」，是不是背后还有没被曝光的细节？同时警方在12日公开的通报里，也只有文字的描述，相关监控影像证据也未向大众公开说明，因此也有人对于调查持保留态度。
也由于官方已经定调为蓄意报复社会，因此舆论之中跟进谴责的声音大有人在，尤其因为车上载有刚考完高考的学生，因而原先对于张包钢遭遇感到同情的意见，有不少转为强力谴责，或质疑「张包钢已经有工作，为何还要去申请公房？」以此认为张的动机也不甚单纯。
申请公房张包钢未获通过
公房是提供给收入较无保障的市民申请，令其有安身之所的社会住宅政策。公房的产权、所有权接国政府或官方单位所有，而就申请方面，有没有工作其实并不是申请的必要条件；尽管各省申请公有住房的条件有若干差异，但基本上都以名下有无产权、收入是否在一定程度之下来认定。因此，张包钢即使有固定工作，依然可以在贵州申请公房，而他的薪资收入或可为取决条件的重要项目。
但根据警方的调查中显示，张包钢确实申请公房而未获通过。根据《财新网》的报导，张包钢担任公车司机的收入，今年因为武汉肺炎疫情的缘故，从每月3000多人民币（约400多美元）大幅砍到剩下每月1000到2000人民币不等。整体来说，公车大巴司机的收入都不理想，而且前景依然堪忧——这可能是导致张包钢生活压力的来源，也是为何无法申请公房的困惑点。
安顺市政府以及公安局虽然承诺，将会针对申请公房一事、以及强拆过程的前因后果，进行深入调查；但拆除又涉及到官方政策执行，能查到多少？查多深？如真有违法问题或过程的瑕疵，能否予以追究？长年以来中国多不胜数的强拆案，往往都在官大民小的权势差异下无奈收场。
「只要社会的不公还在，我们都搭乘在同一辆时代的公车上。」这是在社群网路的讨论中，反覆流传转载的同一句引言。公车坠湖案的死亡惨剧，也让许多民众对于背后牵扯的社会压迫，感到无可奈何。
联合新闻网转角24小时
