至少可用100万哩马斯克力推「百万哩电池」
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Tesla执行长马斯克宣布将推出「百万哩电池」,引起业界关注。(Getty Images)
您或许听说过「百万哩电池」,这是电动车爱好者最新的流行语,希望能激起民众购买电动车的兴趣。
电动车大厂Tesla执行长马斯克(Elon Musk)在22日「电池日」(Battery Day)网路活动上表示,他们正在测试「百万哩电池」,预计2030年开始量产。马斯克说:「我们还有很多工作要做。」
麻省理工学院材料化学家,也是电池专家的萨多维(Donald Sadoway)说:「这个电池将解决电动车最大的缺点之一:车主担心电池寿命太短,更换新电池费用昂贵。」
什么是「百万哩电池」?
「百万哩电池」不是指每充电一次可行100万哩,而是至少可使用100万哩。目前的电动车存在着充电次数的限制,平均最多只能充电1000次,厂商最多只提供电池8年或15万哩的保证,而「百万哩电池」至少可充电4000次。
优点为何?
没有车能跑到100万哩,但可将车设计成可以自由放入或取出电池,从理论上来说,车主就可以将电池安装到新车车身中,持久的电池也可以提高汽车的转售价值,更重要的是,电池还可以装在长途运行的卡车、巴士和无人驾驶计程车上。当车没有使用时,可把电池剩下的电力输入电网,减缓电池寿命降低。
「百万哩电池」真的存在吗?
目前只有中国宁德时代新能源科技(Contemporary Amperex Technology Ltd.)表示准备好开始制造一款可使用16年、跑120万哩的电池,公司主席曾毓群6月向彭博社表示,这款电池成本比一般电池高10%,除此之外,没有提供其他细节。因此,马斯克在「电池日」上的宣布引起整个业界的关注。
成本问题
劳伦斯柏克莱国家实验室(Lawrence Berkeley National Laboratory)电池储存小组(Battery Storage Group)负责人巴塔格利亚(Vince Battaglia)说:「我认为电池价格会增加,因为每千瓦的价格会增加,想拥有寿命较长的电池,Tesla顾客势必得花更多钱购买。」
综合报道