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Italiano新冠肺炎│中美航线海运价格异常涨近3倍舱位有限柜位难求
文章转自网络，旨在为读者提供多元信息，内容并不代表本网立场和观点。
由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致货柜船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近三倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。
据《央视财经》今日（22日）报道，在国际海运航线中，中美航线的价格涨幅最大。截至10月9日，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每只集装货柜3,848（美元，下同）和4,622元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每只价格1,361美元上涨了逾2倍。
一家物流企业负责人表示，除了海运价格暴涨、难以订柜之外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线容易出现爆舱甩柜的现象。
深圳市滴答嘀国际物流有限公司总经理张培培：对于船公司来讲，舱位都是预售的，可能会预售出比本身可装载的量更多的舱位。因为船公司也要规避一些临时取消舱位的情况，所以如果订舱和实际装载量不平衡，就会选择甩掉一些舱位。
一家货柜制造企业相关负责人说，海运运力紧张除了反映在运价上，也反映在匹配的货柜上。从他们企业的货柜量来看，七﹑八月份整个按月增速很快，且货柜的生产已经排到了年底。
自五月以来，国际上的疫情爆发导致生产停滞，使得中国在全球出口的份额上升，美国航线海运价格迅速增长，主要还是航运供需出现缺口，而海运价格的上涨，也让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满。
阿里巴巴国际站总经理张阔称，由于疫情在国外并未得到完全控制，因此这些国家在复工复产方面落后于中国，中国大量货物出口到当地后，由于对方卸船的时间较长而滞留在口岸，导致整个进出口速度出现不平衡和阻塞，更加导致航运市场运力不足。
业内人士称，即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但这场疫情对货柜航运公司带来沉重打击，要恢复往日正常的运输状态还需要时间，再加上美国消费旺季即将到来，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格仍会维持高位水平。
综合报道
