面子比里子重要?中共聚焦美中科技战 轻忽经济成长

【希望之声2023年9月22日】(希望之声记者谢伯壶综合报导) 在美国对北京祭出连串科技管制措施后,中共仍专注于向芯片产业注入资金,与美国展开科技竞赛,而不是把资金拿来刺激经济,这也导致因房地产引发的经济低迷复苏缓慢。
据《日经亚洲》22日报导,北京的政策,似乎反映了北京当局在与华府的紧张关系日益加剧的情况下,优先保护经济安全的目标(芯片、新能源车),而不是实现立即增长。
人民币兑美元的汇率下跌,被视为北京近期决定不降息的可能原因。在中美利差的推动下,人民币兑美元在本月初跌至2007年以来的最低水平,进一步降息可能加剧人民币贬值。
不受控制的货币贬值也可能会加速资本外逃。今年前8个月,中共银行帐户净流出234亿美元。如果2023全年维持这一趋势,那将是4年来首次整年出现资金外流。
目前中国房地产市场已低迷近2年,经济复苏乏力,加上疫情清零政策造成的破坏,加剧了企业和家庭的不安。
北京已与私营部门和外国公司举行圆桌会议,寻求解决方案,但迄今为止提出的措施(例如放松房地产监管)都缺乏力度。
一些专家呼吁中共应比照2008年金融危机,推出4兆元人民币(约5,480亿美元)的经济刺激计划。但没有迹象表明北京想这么做。
有些人也指出,地方政府背负的沉重债务,也是税收成长缓慢的障碍之一。总部位于美国的荣鼎集团在最近的一份报告中表示,北京的「税收制度依赖正在结束的投资拉动成长模式」。
面对预算限制,北京目前聚焦经济安全,例如培育国内半导体产业和扩大新能源车生产。随着美国收紧先进芯片的出口限制,据传北京正在准备3000亿元人民币的半导体基金。
根据2015年公布的「中国制造2025」工业现代化战略,政府加强了对资讯科技、工具机工具、新能源汽车等10个重点产业的补贴力度。
据研究公司Wind称,对内地A股上市公司的补贴将从2015年的约1,250亿元翻倍至2022年的2,500亿元。
在新能源车方面,今年上半年获得北京补助的前10名中企中有5家是本土新能源车或电池制造商。
位居榜首的宁德时代(CATL)是新能源车电池制造商,它在过去六个月内获得了 28.5 亿元人民币(3.91 亿美元)的政府补贴,几乎是去年同期的3倍。
宁德时代的主要竞争对手之一的亿纬锂能也榜上有名。这家总部位于广东的新能源车电池制造商今年上半年营收10.8亿元人民币,约为去年同期的4倍。
在电动车组装企业中,上海上市的上汽集团是获得政府补贴最多的企业,获得的补贴超过20亿元人民币,几乎是一年前的2倍。
中国新能源车销量龙头比亚迪,今年也超越大众成为中国最畅销的汽车品牌,在补贴名单上紧跟着上汽集团。上半年营收17.8亿元,接近去年同期的3倍。
北京周一宣布扩大半导体和工具机企业的税收减免,在5年内对研发支出提供120%的税收减免。
中共的巨额补助,也使欧盟在9月13日宣布,将对中国新能源车所获得的巨额补助展开调查,因为这已扭曲了市场。
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