【希望之声2023年9月26日】（希望之声记者廷芳综合报导） 9月25日（周一），第10届欧盟与中共高层经贸对话在北京举行。中共就欧盟将对中国电动车反补贴调查表达不满，认为这是在对中「宣战」。欧盟则对中共《反间谍法》表示关切，警告中共在乌克兰战争的立场可能会危及欧中关系。
这次对话是欧盟委员会负责经贸政策的副主席东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）与中共国务院副总理何立峰各自率团主谈。何立峰说明了双方达成的6项共识内容，包括「反对脱钩断链、讨论建立原材料供应链预警机制和出口管制对话机制」等，中方希望欧方「克制使用贸易救济措施」。
资深媒体人庞钟说：「欧中虽然达成一些共识，但欧盟也采取措施，降低对中共经济依赖、去风险和一直抱怨中共缺乏公平竞争环境和商业政治化。尤其在乌克兰爆发战争后，中共仍加强与俄的关系，使欧盟担忧深化为警惕。欧盟日前宣布将对从中国进口的电动车启动反补贴调查，说明欧中关系正在渐行渐远。这也是中共特别害怕欧盟会逐渐脱钩断链的原因。」
东布罗夫斯基斯25日在清华大学发表演说时表示：「中国更新的《反间谍法》引起了欧洲工商界的高度关注，两者的模糊性让可阐释的空间增大。这意味着欧洲公司很难理解自己的合规义务。这使得商业信心大大降低，并阻碍了在中国进行的新投资。欧盟和中国都面临着重大的政治和经济阻力。目前最强劲的阻力之一，就是中国在俄乌战的立场。」
近日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表讲话时表示，「放眼全球市场，布满了中国制造的便宜电动汽车。由于中共发放『巨额补贴』，这些电动汽车的价格被压低，正对欧洲市场造成严重冲击。因此，欧盟将对中国的电动车进行『反补贴』调查，从而决定是否对这些电动车征收超过标准10%的税率关税。欧盟拒绝进行不公平的逐底竞争。」
中共官媒中华网称，新能源车是中国在房地产业成长放缓后，下一个能帮助中国维持经济发展势头的龙头产业之一。
对此，中国一家大型车企的业内专家赵博士对本台表示，「国内汽车市场毕竟容量有限。新能源车全面取代传统车还为时尚早。目前市场渗透率，新能源车将增长到30%，但是竞争是愈发激烈。因此，为了提升国家形象走向世界，各个厂家大力拓展海外市场，包括传统的中国汽车销售区域，如中东和非洲。然而电动车普及具有一定的局限性，近年来在欧美市场和日本市场进行了大力拓展。比如说，近期在德国慕尼黑举办的车展，中国企业以新能源汽车为主打进行了参展，将大力把车推广到欧美的发达国家，最终实现弯道超车。」
何立峰再次就欧盟将对中国电动车反补贴调查表达高度关切和强烈不满，希望欧方慎重从事。东布罗夫斯基斯针对该「反补贴」调查说：「欧盟欢迎竞争，但竞争必须公平。我们将更加坚决地解决不公平问题。」
中华网报导称，欧盟对事关中国经济命脉的新能源汽车产业下手，无异于对华「宣战」。报导认为，是美国一直以来促欧洲与中国「脱钩」，欧盟则响应了美国号召，突然对华「重拳出击」。
赵博士认为，这会导致中国新能源汽车在欧洲市场的销售会增加一定的阻力。「中国新能源汽车进入欧盟市场毕竟非常短暂，处于刚刚起步状态。从传统意义上来讲，中国汽车在海外销售，特别是欧美市场，销量是很少的。从长远来看，如果欧盟对中国新能源汽车进行反补贴调查，将会对中国新能源汽车产业发展在世界汽车市场实现弯道超车、超过欧美发达国家，可能会大大加长实现目标这个时间。」
他也表示，中国目前发展最快是混动汽车，但混动汽车里边传统的内燃机还是存在。而欧美汽车企业掌握着核心关键技术，中国车企没有优势。且欧洲的国家近期推迟了「禁止销售燃油车」的计划，在未来几年，燃油车依然会存在欧洲一些汽车强国。 这也是中国混动车进入欧洲市场的阻碍之一。
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