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【希望之声2024年3月17日】（希望之声记者贺景田综合报导） 目前，中国对墨西哥的出口猛增，然而，这种增长可能不仅仅是墨西哥的需求，其中相当一部分可能运往美国。有专业分析师指出，这进一步加剧了人们的怀疑，即墨西哥已成为中国货物进入美国的后门。美国前总统川普日前竞选集会上发表演讲，若能成功当选，誓言对中国公司在墨西哥生产的汽车征收100%的关税。
墨西哥成为中国商品进入美国后门
货运平台Xeneta周五（3月15日）发布了一篇博客文章，根据Container Trades Statistics的数据，今年1月，从中国到墨西哥的集装箱运输量比去年同期激增了近60%。
Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）在文章中写道，“这可能是目前世界上增长最强劲的贸易”，进一步加剧了人们对其已成为“进入美国后门”的怀疑。
2023年，中国和墨西哥之间的集装箱运输年增长率已达到34.8%，而2022年仅为3.5%。
2022年第四季度以来，全球贸易一直放缓，在此情况下，中国对墨西哥的出口激增值得注意。这表明，中国商品对墨西哥出口的增长可能不仅仅是因为墨西哥的需求。
桑德表示，“通过海运抵达墨西哥的货物中很大一部分可能会通过卡车运往美国，这让人怀疑我们所看到的贸易增长是由于进口商试图规避美国关税造成的。”
桑德写道，“就在去年，墨西哥城开设了一个新的货运机场，这是进口规模扩大的另一个迹象。我怀疑这种情况的发生只是因为墨西哥的需求增加，但更可能的是因为它是进入美国的后门。”
桑德表示，“这些商品中的相当一部分可能被卡车运往美国，这可能是中国与墨西哥贸易增长的背后动机之一，也就是为了规避正美国对从中国进口商品征收的关税。”
美国前总统川普在2018年左右对中国发动了一场贸易战，对一系列中国进口商品征收了高额关税。
川普时代的关税措施引发了美中贸易动态的变化，促使公司改变其供应链策略。
根据《商业内幕》去年4月份的报导，墨西哥正在成为中国制造商转移生产的主要目的地之一——特别是因为美国是一个主要的消费市场。
彭博新闻在2月份报导，中国汽车零部件制造商已开始在墨西哥设厂，以满足特斯拉在该国即将建厂的需求。
《华尔街日报》也曾报导，知情人士透露，总部位于深圳的汽车公司比亚迪正在墨西哥物色建厂地点，考虑从墨西哥向美国出口汽车。在墨西哥为美国生产汽车，可以使汽车制造商避免从中国直接进口汽车时所缴纳的高额进口关税。
川普誓言对中国公司在墨西哥生产的汽车征收100%关税
根据美国商务部的数据，去年墨西哥超过中国成为美国的头号贸易伙伴。但如果川普重回白宫，情况可能会改变。
川普3月16日在俄亥俄州万达利亚（Vandalia）的竞选集会上发表演讲，如果在11月份当选总统，他将对中国公司在墨西哥生产的汽车征收100%关税。
本月早些时候，川普曾表示要对中国汽车征收50%的关税。他还提议对所有中国商品征收高达60%的关税，对世界任何地方制造的商品征收10%的关税。
川普表示，自己并不担心中共或其他国家的报复措施。
不仅川普如此，美国两名总统候选人都试图表现出对中共更强硬的态度。
美国总统拜登也在今年2月29日采取行动，阻止中国电动车进入美国市场。
拜登说，来自中国的接入互联网的汽车和卡车给国家安全带来风险，因为这些车的操作系统能把敏感信息传给中共政府。
美国商务部马上采取行动，启动了安全威胁调查，这可能会导致针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。
政府官员明确表示，这是第一步，之后还会推出各种应对政策，以阻止低成本的中国电动汽车——无论是在中国制造还是由中国公司在墨西哥等国组装——涌入美国市场。
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