【希望之声2024年10月4日】（希望之声记者柳芳礼综合报导）

美国太空总署的好奇号火星车早在 2012 年就登陆了火星，从那时起它就开始致力于探索火星的表面。在此过程中，好奇号穿越了 20 多英里的月球表面，科学家发现，这对它的小车轮来说有很大的磨损。

在NASA 好奇号任务的最新更新中，航天局分享了一些关于好奇号在运行 12 年来磨损的程度。在这段时间里，好奇号确切行驶了 20.13 英里，虽然这听起来不是很远，但火星表面已经对好奇号的车轮造成了严重破坏。

当好奇号到达火星表面第 4,315 个太阳日时（相当于火星上的一天），好奇号的车轮获得了科学家的跟踪调查。美国NASA会不时进行此类检查，以了解飞船如何「在崎岖的地形上保持稳定」。

透过好奇号上的摄影机，地球上的工程师可以看到用于穿越火星的六个车轮的磨损情况。据 CNET 报导，现在车轮的边缘看起来有点粗糙。当好奇号在岩石崎岖的火星上行驶时，它的车轮上出现了一些洞，而胎面花纹似乎保持完好。好奇号不使用地球上常见的橡胶充气轮胎。相反，火星车有六个铝轮，用六个辐条、一个用于保持形状的加强环等装置帮助牵引。

美国宇航局报告称，车轮外部的这种磨损是“预料之中”，因为铝轮是最薄的。这意味着胎面花纹中的间隙很容易受到损坏。

事实上，好奇号上遭遇的问题帮助NASA改进了毅力号火星车的车轮设计，新的火星车于2021 年登陆火星，轮圈能够保持更长时间。

美国媒体报导认为，如果伊隆马斯克准备执行火星任务，他也不必携带一堆备用的火星车轮胎，原因是NASA已分享了许多经验。马斯克声称，他的关于登上火星的计划将在未来几年内完成。

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