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RSS/FEED订阅比亚迪率先大降价！特斯拉、一汽-大众、宝马、奔驰、奥迪等也跟进降价 中国汽车行业血腥价格战进入「最激烈、最残酷阶段」
【希望之声2025年1月11日】（希望之声记者杨正综合报导） 「比亚迪App崩了，这绝对是严重的P0级别的故障。一大早，很多人就发现比亚迪的App一直提示网路故障，据说有人被迫走路上班。」
「这么多车主都中招了﹐今天早高峰时段大量用户反馈，比亚迪「王朝」、「海洋」App出现网络故障，无法解锁车辆，语音唤醒也不能用，相当大一批车主都遭遇了这些问题。车主们尝试各种办法，换手机卡、切流量、换wifi，反复重启App，App里直接找不到车辆操作界面，车主认证也没有了，需要重新开通云服务。App里一直提示数据请求失败，卸载重下App也解决不了。因为手机开关车门非常方便，很多车主养成了不带车钥匙的习惯。』
此事发生在1月9日上班早高峰期间。有车主反应，联系比亚迪客服中心也无人接听。
当天，比亚迪官方客服在接受陆媒采访时回应称，这主要是因为云服网络方面出现了问题，9点左右就开始恢复正常使用。
次日，比亚迪汽车王朝网一家4S店的工作人员表示，「应该是系统在升级，建议使用NFC和机械钥匙」。
「这么大规模的影响，估计是有人要背锅了。但是据说这次故障是因为系统更新导致的，那就不是天灾，而是人祸。这么重要的功能的更新，难道不做一点灰度吗？就直接全量就都干了？不找个业务低峰的时候上吗？就直接走高峰的时候就推了？不知道我是该说艺高人胆大，还是应该说没有敬畏之心呢？」
「现在很多人选择电车就是奔着智能科技方便快捷来的，远程控制车辆的App成为懒人福音。如果自己依赖信任的智能系统是这样不稳定的定时炸弹，您还会坚定的相信车企宣传的智能科技吗？」
2023年9月，比亚迪宣布，比亚迪汽车App正式升级，分为比亚迪王朝App和比亚迪海洋App两套独立运营的系统。根据比亚迪方面的规划，王朝系列针对的是相对成熟的客户；海洋系列针对的是年轻人。
据比亚迪汽车消息，比亚迪王朝2024年销售超过200万辆 ，同比增长40.7％；比亚迪海洋2024年销售超194万辆 ，同比增长40.8％。
2024血腥价格战
比亚迪的这个增长速度与其2024年率先开启的价格战密不可分。
2024年，比亚迪在中国传统新年假期后的30天内，接连推出15款「荣耀版」车型，不仅降价2至3万元，配置还更加丰富。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会（中国乘联会）秘书长崔东树2025年1月6日发文指出，2024年中国乘用车市场价格战持续激烈，以降价规模来看，降价车款共227款，超过2023年的148款，更大幅超过2022年的95款。其中，常规燃油车降价88款、纯电动车降价82款。
在降价的车款中，整体乘用车市场新车降价力度平均达到人民币1.6万元（下同），降价幅度达到8.3%。其中新能源车的降价力度又比燃油车更高，新能源车降价力度9.2%，燃油车6.8%。
价格战大大蚕食了企业利润，中国约五十家主要电动车企中，仅比亚迪、理想汽车与华为支持的问界有获利。据《华尔街日报》报导，2024年有23个电动汽车品牌退出市场或被整合到其他品牌，同时又有10个新品牌进入市场。
电动汽车制造商小鹏汽车董事长何小鹏在2024年末的内部信写道，虽然新能源汽车渗透率有望持续走高，但极致的成本控制及配置的同质化，会引发更激烈的竞争，2025至2027年是汽车行业的淘汰赛阶段。「2025年的市场竞争一定会更加激烈，预测价格战会从1月开始点燃。」
蔚来汽车董事长李斌去年底也曾表示，汽车行业已进入「最激烈、最残酷的阶段」。
2025电动车割喉战提早开打
香港《南华早报》报导，比亚迪2024年12月底宣布，其海狮05混合动力休旅车将降价11.5％、至9.98万元，以便于中国传统新年假期前吸引更多客户；该促销活动将实施至2025年1月26日。
特斯拉随即也将其Model Y休旅车的中国售价调降1万元，以基本款24.99万元计算，降幅达4％。
25年1月，比亚迪夏MPV推出，售价区间为24.98万至30.98万元，较预售价低了5万元，这一幅度的降价被业界解读为价格战的又一次升级。
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