脸书专页
粉丝交流群
RSS/FEED订阅美国加强查处非法移民卡车司机 多州暂停签发“无姓名”商业驾驶执照
【希望之声2025年10月23日】（希望之声记者陈雯韵综合编译） 近期，美国各州与联邦机构联合展开名为“守护者行动”（Operation Guardian）的专项整治行动，重点打击非法移民卡车司机非法持有商业驾驶执照（CDL）的行为。行动起因于多起涉及外国司机的致命交通事故以及部分州向“无姓名”申请者发放驾驶执照的漏洞。
一辆满载的半挂卡车在州际公路上疾驰，就像一个装在18个轮子上的40吨重的炮弹。俄克拉荷马州的卡车司机理查德表示，在未经训练的司机手中，它就成了潜在的武器。
理查德走进亚利桑那州弗拉格斯塔夫 I-40 高速公路旁的小美国卡车停靠站时说道，“我告诉你，他们不会随便停车的，”留着长胡子、戴着头巾的理查德说，他开车的时间不长。但和其他卡车司机一样，他已经见过很多外国司机驾驶这些巨型卡车了。他不知道谁接受过正规培训，谁没有。但他知道的是，他花了4300美元参加了一个为期六周的卡车驾驶课程，学习了道路安全的基本知识。
与卡车运输行业越来越多的人一样，理查德也感到担忧。他对最近一项旨在将非法移民卡车司机赶出道路和家乡的秘密行动表示赞赏。其中一些司机持有“没有姓名”的商业驾驶执照，这意味着他们是来自其他国家的人，无需出示有效身份证件即可获得认证。
联邦审查发现，一些州错误地向外国司机发放了驾照，而且最近还发生了一系列涉及外国司机的致命车祸，这些漏洞现在已成为美国交通部的焦点。
对于最近才拿到商业驾驶执照的理查德来说，考取驾照的艰辛依然记忆犹新。他说，大多数人通过了这项艰难的课程，但其他人没有通过。“有些人对此感到困惑。但它非常彻底”，“从我们在安全方面学到的知识来看，关键在于知道谁在路上。”
理查德表示，他支持对驾驶 80,000 磅半挂车的人制定更严格的州和联邦法规，因为这会威胁到公共安全。
卡车运输杂志《Overdrive》最近的一项研究发现，大约有 60,000 名活跃的“非住所”商业执照持有者在美国工作但不居住。该研究基于对所有 50 个州的记录的详细检查。
9 月 29 日，俄克拉荷马州州长凯文·斯蒂特 (Kevin Stitt) 表示，在“守护者行动”中，州和联邦移民官员在俄克拉荷马州西部 I-40 公路沿线进行了为期三天的集中行动，抓获了 125 多名非法移民。
此次行动中被捕的嫌疑人大多来自印度、乌兹别克斯坦、中国、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、塔吉克斯坦、乌克兰、毛里塔尼亚等国家。此次行动阻止了数名非法移民使用由各州颁发的卡车驾驶执照入境，这些州为非法入境者提供保护。
10 月 10 日，美国国土安全部 (DHS) 表示，俄克拉荷马州当局逮捕了一名印度男子，该男子于 2023 年非法入境，并在拜登政府执政期间被释放。
作为“守护行动”的一部分，俄克拉荷马州公路巡警于 9 月 23 日在 I-40 公路上拦下了司机，并在卡车秤上进行检查。当警察要求出示身份证明时，该男子给了他们一张纽约商业执照，上面写着“未透露姓名的 Anmol”。
斯蒂特在一份声明中表示：“如果纽约想要向‘未透露姓名’的非法移民发放 CDL，那是他们的事”，“他们一进入俄克拉荷马州，就得遵守我们的法律。这是为了保障俄克拉荷马州人民的安全。”
国土安全部助理部长特里西娅·麦克劳克林（Tricia McLaughlin）在一份声明中表示，“允许非法外国人获得商业驾驶执照，在美国道路上驾驶 18 轮卡车和运输危险品是鲁莽的，对公共安全极其危险。”
麦克劳克林认为纽约州是罪魁祸首，并表示纽约州未能核实申请驾驶 18 轮卡车的人是否是美国公民。她补充说，该州没有收集那些获得商业驾驶执照的人的全名。
纽约机动车辆管理局发言人沃尔特·麦克卢尔 (Walter McLure) 向纽约一家出版物表示，安莫尔的 CDL 于 4 月 14 日签发，有效期为五年。麦克卢尔表示，整个过程正确无误，使用了联邦工作文件，并表明司机是合法居住在美国的。
自一月份以来，非法移民卡车司机发生了多起致命事故，其中佛罗里达州的一起事故造成三人死亡，联邦政府已推出新措施，以防止类似悲剧的发生。
9 月 26 日，交通部长肖恩·达菲宣布了紧急规定，如果不居住在美国，大约 20 万名司机将更难获得商业学习许可证和商业驾驶执照 (CDL)。
在美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 进行全国范围的审查以及最近发生一系列涉及非定居外国司机的致命车祸后，该规则立即生效。
审查发现，一些州错误地向外国司机发放了驾照。它还表明，即使人们遵守现行规则，它们也可能不起作用。
美国联邦汽车运输安全管理局表示，这些问题给美国道路带来了严重的安全隐患，需要予以解决。
达菲在一份声明中表示：“我们团队的发现应该让每一位美国人感到不安和愤怒”，“驾驶重达 80,000 磅的大型卡车的执照被发放给危险的外国司机——而且往往是非法的。”
美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 对全国范围内非本地 CDL 驾驶员进行的审计发现，多个州普遍存在不合规现象，其中加利福尼亚州的问题最为严重。该机构发现，由于缺乏监管、培训不足以及计算机程序错误，许多非本地 CDL 被发放给不应该获得该执照的司机，其中包括一些在美国居留许可已过期的司机。
审查发现，在加利福尼亚州，超过 25% 的非居住 CDL 是错误发放的。
达菲表示，这个问题导致数千名不安全的驾驶员继续上路，并要求加州立即停止发放非本地 CDL。
此外，加利福尼亚州必须查明所有不符合联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 规定的未过期非居住 CDL。最后，必须吊销所有不合规的非居住 CDL，并且只有在符合新的联邦要求的情况下才重新签发。加州必须在下周之前遵守该命令，否则将面临失去近 1.6 亿美元联邦公路援助的风险。
美国联邦汽车运输安全管理局在 9 月 26 日致加州州长加文·纽森和州机动车辆管理局 (DMV) 局长史蒂文·戈登（Steven Gordon）的一封信中表示，如果加州不尽快解决这个问题，该机构还可能取消该州商业驾驶执照计划的批准。
加州正在审查交通部 10 月 15 日的通知，暂时停止向在美国没有完全合法身份的人发放某些商业驾驶许可证和驾照。此暂停包括新许可证、续订、替换、更正、升级、转移和仍在处理的请求。加州交通局发言人表示，“加州始终致力于保障公众出行安全，并将继续遵守适用的联邦法律法规。”
然而，该机构坚持其在2025 年 9 月 25 日对联邦汽车运输安全管理局的回应，其中表示加州完全遵守机动车安全计划的规定、所有联邦法规以及其批准的商业车辆安全计划。车辆管理局认为，加州的法律和规则，包括有关商业驾驶员英语技能的法律和规则，与联邦规则相同或以相同的方式运作。信中称，加州在申请商业驾驶执照时会考察申请人的英语水平。笔试和驾驶考试均以英语进行，且不允许翻译。
根据联邦法律的要求，该州已将 2024 年 4 月 1 日版的商用车安全联盟停运标准添加到其规则中。
FMCSA 的审查发现，其他未遵守发放非居住 CDL 规定的州包括科罗拉多州、宾夕法尼亚州、南达科他州、德克萨斯州和华盛顿州。
德克萨斯州公共安全部（DPS）要求媒体关注其9月29日关于暂停签发某些商业驾驶执照的声明。暂停范围包括非户籍 CDL，以及非公民难民、寻求庇护者和童年入境暂缓遣返 (DACA) 受益人持有的所有 CDL，DACA 是一项移民政策，旨在暂时推迟驱逐儿时非法进入美国的人员。它也适用于非居住地商业学习许可证以及非公民难民、寻求庇护者和 DACA 接受者持有的许可证。
德克萨斯州公共安全部补充道：“该部门从未向未获准合法居留的寻求庇护者发放任何类型的许可证。”
9 月初，德克萨斯州州长格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 指示， DPS 商用车辆执法人员和检查员开始检查德克萨斯州道路上商用车辆驾驶员的英语水平。
南达科他州公共安全部通讯主管布拉德·雷纳斯（Brad Reiners）表示，南达科他州不向非法移民发放商业驾驶执照，目前非定居司机的驾驶执照也处于暂停发放状态。“一旦南达科他州准备开始发放非定居公民身份许可证，我们将遵守新的规定。”
在宾夕法尼亚州，交通部告诉《大纪元时报》，在审查新的联邦法规期间，该部门已暂时停止签发、更新、转让、更换和更新非居住商业驾驶执照和学习许可证。
宾夕法尼亚州交通部发言人表示，州长乔什·夏皮罗（Josh Shapiro）也在评估该规定对宾夕法尼亚州的经济影响。
华盛顿州驾照管理局的一位发言人表示，该机构正在努力满足合规要求，目前不处理非居住地 CDL 交易。
10 月 9 日，领先的行业组织美国卡车运输协会 (ATA) 致信国会，要求制定新法律，改善 CDL 持有者的培训、测试和许可，以确保道路安全。
美国卡车运输协会总裁兼首席执行官克里斯·斯皮尔（Chris Spear）在一份声明中表示：“尽管商业卡车运输是美国监管最严格的行业之一，但监管、执法和资格要求方面的漏洞……威胁着我国高速公路的安全。”
除了敦促国会解决危险的漏洞外，ATA 还强调了对“沿海贸易”的担忧。
该组织警告说，这种由其他国家的公司处理美国货物的非法行为威胁着美国承运商的稳定。
45岁的墨西哥移民克里斯·埃尔南德斯自2022年起与家人居住在阿肯色州。他驾驶大卡车已有26年，经常在路上看到外国司机培训不当的问题。“你每天都能看到这种事，”埃尔南德斯坐在停在弗拉格斯塔夫“小美国”卡车停车场的拖车驾驶室里说道。“你不知道他们有没有受过训练之类的”，“我从墨西哥移民到这里，但20多年前就接受过培训。他们很多人甚至都没有接受过培训。”
埃尔南德斯认为，商业驾驶执照上必须包含驾驶执照持有人的全名和其他关键身份信息，这一点非常重要。
当一名训练不足或未经训练的商业卡车司机漏网，获得驾照并发生事故时，“他们会把所有人都算进去——我们都被算进去了，”他说。
何塞·巴斯克斯（José Vasquez）是来自墨西哥蒂华纳的一名商业卡车司机。在前往芝加哥的途中，他在弗拉格斯塔夫短暂停留。他说，在墨西哥办理驾照时，他必须提供自己的全名、地址、电话号码和其他个人信息。“我有交通部号码——一切都在这里”，“发生事故时可以拨打这个号码。”
亚历克斯·卡拉斯科（Alex Carrasco）在“小美洲”经营着一家生意兴隆的大型卡车修理厂。他认为，如果商业驾照持有者没有接受过适当的培训或身份确认，就会危及其他人的安全。
卡拉斯科表示，更严格的联邦驾驶执照规则将明确谁可以合法驾驶大型卡车，消除任何不确定性。“它可能会让道路更安全一些。很多开了二三十年车的司机都说，现在的道路比以往任何时候都危险。”卡拉斯科说。
中共统治人民的最重要手段就是欺骗。维持大面积的对华广播不断传递真相，就是持续地给中国注入希望。希望之声诚邀您和我们一起携手努力。欢迎点击了解详情。
- 🔥免费PC翻墙、安卓VPN翻墙APP
- 🔥灵魂之谜|中华文化|治国大道
本文章或节目经希望之声编辑制作，转载请注明希望之声并包含原文标题及链接：908242
