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封锁中的封锁:美伊在霍尔木兹海峡与阿曼湾的「远距离」海上僵局

2026年05月01日 1:54 PDF版 分享转发
霍尔木兹海峡。(维基百科)
。(维基百科)

【希望之声2026年4月30日】(希望之声记者陈雯韵综合编译) 随着“乔治·H·W·布什”号航母的到来,目前在阿拉伯海和红海共有三个航母战斗群、超过 240 架喷气式飞机和至少 16 艘驱逐舰,正在搜寻船只和“影子舰队”

但是,参与此次由 20 多艘舰艇组成的行动的 2 万多名水兵和陆战队员(包括两栖攻击舰“的黎波里”号上的 2500 多名突击步兵)并没有封锁霍尔木兹海峡。

(IRGC)控制着哪些船只可以进出连接波斯湾和阿曼湾的狭窄的 21 英里长的水道。伊朗船只正穿梭于这条走廊,进出波斯湾港口——或者说,在经历了38天的轰炸后残存的港口——因为在这片狭小的海域几乎没有军舰部署。根据停火协议,和以色列军队不会向伊朗船只开火。

这支海军部队是自 2003 年入侵伊拉克和 1979 年至 1981 年伊朗人质危机以来,美国海军在该地区集结的最大规模的兵力。该部队正在执行一条长达 190 英里的“禁止通行”线,从阿曼的拉斯哈德向东延伸至伊朗-巴基斯坦边境的卡伊杰加瓦特湾,位于海峡以南 220 多英里处。

虽然伊朗控制着海峡,而且根据停火协议,其波斯湾港口并未被“封锁”,但其船只无法进入美国海军 GONZO(阿曼湾海军作战区)站以外的海上航道。

这是一场僵局,伊朗利用其地理优势,对一条对国际贸易至关重要的水道实施经济封锁;而美国则利用其全球影响力,有选择地暂停对伊朗至关重要的全球海上贸易。

从本质上讲,这是封锁中的封锁。

北卡罗来纳州比斯克里克坎贝尔大学研究海上贸易的教授萨尔瓦托·梅尔科利亚诺表示,“我们并没有封锁霍尔木兹海峡,我们封锁的是途经阿曼湾的伊朗船只”。“我们离霍尔木兹海峡还很远。我们采取的是所谓的‘远距离封锁’。”

截至 4 月 27 日,美国中央司令部报告称,自 4 月 13 日以来,美国海军已拦截了 38 艘途经该海峡的船只,并将它们“引导”返回波斯湾港口。

4月19日,美国海军“斯普鲁恩斯”号驱逐舰水兵和“的黎波里”号巡洋舰海军陆战队员扣押了悬挂伊朗国旗的“图斯卡”号货轮,该船当时正试图穿越“贡佐”航线。4月22日,美军在马来西亚附近的孟加拉湾扣押了悬挂帕劳国旗的“蒂法尼”号油轮,该船载有190万桶伊朗原油。4月23日,美军在斯里兰卡和印度尼西亚之间的海域扣押了受制裁的“雄伟X”号油轮。4月25日,美国海军在阿拉伯海拦截了悬挂博茨瓦纳国旗的“塞凡”号液化天然气运输船,并将其“护送”返回霍尔木兹海峡。

“图斯卡”号和“蒂法尼”号在距离霍尔木兹海峡数千英里的东印度洋地区被扣押,该地区被称为“海上加油站”,受制裁国家(如伊朗和俄罗斯)的石油由悬挂假旗的“影子舰队”油轮购买,然后销往亚洲,主要销往中国买家。

“塞凡号”是美国财政部4月24日制裁的19艘船只之一,这些船只被指控运输伊朗货物。国际海事组织称,这19艘船只中至少有17艘——或许全球范围内有超过60艘——悬挂博茨瓦纳国旗运营。这对这个没有船舶登记制度的内陆非洲国家来说令人惊讶。

针对伊朗的行动与五角大楼在 2025 年 12 月至 2026 年 2 月期间在加勒比海、北大西洋和印度洋扣押至少五艘从委内瑞拉运输受制裁原油的“影子舰队”船只的行动类似。

在美国对越过 GONZO 线的伊朗船只进行全球追捕之际,伊朗革命卫队于 4 月 22 日采取“以牙还牙”的回应,扣押了悬挂巴拿马国旗的“弗朗西斯卡”号和悬挂希腊国旗的“埃帕米农达斯”号,理由是它们“在没有伊朗现在要求的通过海峡的必要许可的情况下运营”。

区别在于,美国采取的是选择性行动,目标是伊朗船只和“影子舰队”油轮,而伊朗伊斯兰革命卫队则是将自己的意志强加于全球贸易之上。总部位于华盛顿的国际战略研究协会主席、《国防与外交事务》杂志主编格雷戈里·科普利说道。“我们看到的是伊朗和美国之间在言辞和图像上的较量。伊朗人说,‘我们正在封锁海峡’,而美国人则说,‘你们不可能封锁海峡’。”

科普利说,当唐纳德·川普总统和战争部长皮特·赫格塞斯等人声称美国封锁了伊朗港口和伊朗船只在海峡中航行时,他们指的是超出冈佐线的范围;但伊朗正在利用这种封锁说法“寻求心理上的优势”。“当伊朗方面声称他们封锁了霍尔木兹海峡或限制了通过该海峡的贸易时,他们因此承受了巨大的压力,并被邻国指责干扰了他们的贸易。而当特朗普总统声称是他实施了封锁时,美国却因为封锁对其他国家经济的影响而受到指责。”

没有军事解决方案

封锁通常是一种长期战略,一种旨在逐步扼杀对手的海上围困。但由于全球超过20%的石油和天然气以及其他重要出口物资被困在波斯湾,数百艘闲置船只和2万名被困商船海员也滞留于此,这种僵局正在加剧各方的不耐烦。

尽管停火协议仍然有效,川普政府和德黑兰之间也通过巴基斯坦进行秘密会谈,但伊朗伊斯兰革命卫队是否会在美国不做出让步的情况下解除对海峡的封锁,或者美国是否会放弃要求伊朗放弃其核野心、停止支持恐怖组织以及放弃对海峡的非法吞并,目前尚不确定。

五角大楼正在完善计划,准备对霍尔木兹海岸沿线的伊朗伊斯兰革命卫队设施以及耸立在沙宁库赫高地上的防御工事发动大规模海空联合攻击。

但梅尔科利亚诺告诉《大纪元时报》,归根结底,军事手段根本行不通,“只需要一艘快艇出来,用几挺机枪扫射桥上的窗户,就能让一艘载有 11,000 个标准箱(TEU)的 MSC 船(地中海航运公司,世界上最大的集装箱航运公司)停下来,接受登船检查,然后摆好姿势拍摄伊朗视频。”

他引用未经证实的说法称,伊朗伊斯兰革命卫队正在或已经在该海峡布雷,以确保船只使用离其海岸最近的航道,以此为例说明商业航运公司不会在狭窄且有争议的水道中冒着船员生命或价值数百万美元的油轮的风险。“即使没有地雷也能制造雷区。仅仅是地雷的威胁就足以构成威胁,”梅尔科利亚诺说道。

最终,无论是在霍尔木兹海峡、连接红海和亚丁湾的曼德海峡、连接南海和印度洋的马六甲海峡、连接黑海和地中海的达达尼尔海峡、连接波罗的海和北海的丹麦海峡、直布罗陀海峡,还是在苏伊士运河和巴拿马运河,商业航运都是在相互同意、互惠互利的基础上进行的。

在伊朗允许国际船只恢复霍尔木兹海峡通航,以及美国允许伊朗船只进入海上航道之前,双方将一直处于痛苦的僵持状态。但科普利认为,随着美国海军加强其全球控制,这将迫使德黑兰率先让步。“你称之为封锁还是不称之为封锁,这并不重要,”他说。“关键在于切断伊朗的海上贸易,而不是关闭霍尔木兹海峡的贸易。你们想要达到的是某种结果。重要的是结果,而不是过程。”

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