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RSS/FEED订阅退出欧佩克后的关键一步 阿联酋绕过霍尔木兹海峡新输油管道已完工近半
【希望之声2026年5月22日】（希望之声记者陈雯韵综合编译） 阿联酋国家石油公司负责人5月20日表示，一条旨在绕过霍尔木兹海峡的大型新输油管道已完成近50%，地区紧张局势和相互竞争的海上控制权正在重塑全球能源路线。
阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·艾哈迈德·贾贝尔在大西洋理事会接受采访时表示，该项目正在加快推进，计划于 2027 年完成。
贾贝尔表示，“目前，世界上太多的能源仍然要经过太少的咽喉要道，”贾贝尔说。“正因如此，阿联酋十多年前就决定投资建设绕过霍尔木兹海峡的基础设施。”阿联酋第二条东西走向的输油管道已经“完成了近 50%”。
该项目出台之际，霍尔木兹海峡在经历了数月涉及伊朗、以色列和美国的冲突后仍然处于混乱状态。
阿联酋上周表示，将加快管道建设，以扩大经由富查伊拉（位于霍尔木兹海峡外的阿曼湾港口城市）的出口能力。该国现有的阿布扎比原油管道（又称哈布山-富查伊拉管道）已经允许阿联酋绕过霍尔木兹海峡，输送部分出口原油。
新项目预计将大幅提升产能。
贾贝尔警告说，全球能源系统仍然很脆弱，因为太多的石油和天然气基础设施依赖于狭窄的海上咽喉要道。他说：“能源安全不再仅仅关乎你持续生产的能力，它还关乎运输路线、能源获取、能源储存和能源冗余。”
他表示，全球石油备用产能仍然处于危险的低位，而能源储存水平仍在持续下降。“短短两个月内，全球原油库存就减少了约2.5亿桶，”贾贝尔说。“我们目前的有效储备仅够维持30到35天。我们需要至少将这个数字翻一番。”
此前，国际能源署 (IEA)发出警告，如果霍尔木兹海峡的混乱局面持续下去，今年夏天石油市场可能会进入“红色区域”。
国际能源署执行主任法提赫·比罗尔5月21日表示，由于基础设施遭到破坏以及与冲突相关的限制，每天有超过1400万桶石油从全球市场消失。
阿联酋超越欧佩克
此次管道扩建工程也发生在阿联酋正式退出欧佩克及其更广泛的欧佩克+联盟几周之后。阿联酋于 4 月 28 日宣布，将于 5 月 1 日正式退出该组织，并称此举是“在新能源时代应尽的主权责任”。
贾贝尔表示，这项决定将使阿联酋在扩大生产和全球投资方面拥有更大的灵活性。“归根结底，真正的实力不是以资源的丰富程度来衡量的，而是以如何利用这些资源为国家服务来衡量的，”他说。
阿联酋表示，波斯湾和霍尔木兹海峡持续的不稳定局势影响了这一决定。
贾贝尔表示，“脱离欧佩克后，阿联酋仍将保持其一贯的作风，成为全球能源市场中一支自律、负责、可信、可靠且稳定的力量”，他还表示，阿联酋和美国之间的关系在能源、基础设施、国防和技术领域的融合程度越来越高。
伊朗扩大对海峡的监管
该输油管道扩建工程恰逢伊朗努力正式监管霍尔木兹海峡海上交通之际。
伊朗于 5 月宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个负责监督水道通航和协调伊朗指定控制区内航运许可的新机构。PGSA 于 5 月 20 日表示，伊朗划定了一个海上监管区，该区域从伊朗东南部的库赫穆巴拉克延伸至海峡东侧阿联酋富查伊拉的南部海岸，从海峡西侧的格什姆岛延伸至阿联酋的乌姆盖万。该机构还表示，在该区域内作业的船只必须协调过境频率，并在穿越水道前获得伊朗当局的许可。
伊朗驻法国大使穆罕默德·阿明·内贾德 5 月 21 日告诉彭博社，德黑兰和阿曼正在讨论为海峡建立永久性收费系统。
控制区域
伊朗的监管区似乎至少部分与美国海军在华盛顿封锁下针对伊朗港口开展行动的区域重叠。
美国中央司令部在4月12日的一份声明中表示，美军将从4月13日起封锁进出伊朗港口的船只。声明称，封锁适用于往返伊朗在阿拉伯湾和阿曼湾港口的船只，同时声明美国军队“不会阻碍”途经霍尔木兹海峡前往非伊朗目的地的船只的航行自由。
伊朗新宣布的PGSA监管区覆盖了与美国海军部队监控和拦截与伊朗港口相关的商业交通的航道大致相同的区域。
美国国务卿马可·卢比奥5 月 21 日表示，伊朗的收费系统是不可接受的，并警告说这可能会破坏华盛顿和德黑兰之间的谈判。“这将使外交协议变得不可行”。
卢比奥称拟议的收费系统是“对世界的威胁”和“完全非法的”。卢比奥在5月22日于瑞典赫尔辛堡与北约秘书长马克·吕特会晤后表示，西方盟友希望与伊朗达成协议，重新开放霍尔木兹海峡，并遏制德黑兰的核野心。但他警告说，如果伊朗拒绝恢复海上通道，各国政府也需要制定应急计划。
卢比奥表示，如果伊朗继续限制船只通行或威胁拒绝服从伊朗要求的船只，“就必须对此采取行动”。他说，由于依赖中东能源供应，参加北约会议的几个国家受霍尔木兹海峡长期中断的影响将比美国更大。
卢比奥补充说，北约成员国必须开始为以下情况做好准备：“伊朗决定，‘我们不在乎，我们将继续关闭海峡。’”他表示，会议期间没有宣布正式的军事计划，但也承认讨论了如果外交失败，北约国家可能采取的应对措施。
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