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RSS/FEED订阅亚马逊Prime Air坠毁货机飞行员在撞机前或曾试图中止着陆
【希望之声2026年9月9日】（希望之声记者陈雯韵综合编译） 9月6日，一架亚马逊Prime Air波音767货机在迈阿密国际机场降落时坠毁，造成地面5人死亡、5人受伤，两名飞行员幸存。美国国家运输安全委员会（NTSB）对黑匣子数据的初步分析显示，飞行员在着陆后可能曾试图释放刹车并加大油门以中止降落并重新起飞，但随后又将油门减至怠速并重新刹车。调查人员计划对两名飞行员进行问询，以进一步了解当时的操作细节并还原事故真相。
调查人员周二表示，从9月6日坠毁的一架亚马逊Prime Air货机飞行数据记录仪中恢复的证据表明，飞行员在飞机首次在迈阿密国际机场降落后不久，可能曾考虑过中止着陆。
飞行员和副驾驶均在坠机事故中生还，该事故造成地面上5人死亡，另有5人受伤。 美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员周一表示，他们已经找到了飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪（通常被称为黑匣子）。
NTSB主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）在9月8日告诉记者，调查人员将于周三对两名飞行员进行问询，之后才会公布驾驶舱语音记录仪的详细内容。
在新闻发布会上，NTSB的主任调查官池勋·申（Chihoon Shin）表示，在飞行数据记录结束前30秒，前起落架和右主起落架以158节（181英里/小时）的速度在跑道上着陆，而在记录结束前19秒，左主起落架以134节的速度着陆。
几秒钟后，刹车被释放，油门被加大到与复飞推力一致的数值。 这可能表明飞行员曾试图在后期中止着陆并重新起飞。
但在记录结束前11秒，油门被减小至怠速功率，并且重新启用了刹车。 记录结束时，最终的地速为65节。
NTSB表示，记录的数据中没有迹象表明曾启用减速板或反推力装置来帮助飞机减速。
随后，当有记者问及是否曾尝试中止着陆时，申表示，他们目前掌握的唯一信息来自黑匣子。
“我们需要做的是与机组人员交谈，听取他们的陈述，了解他们是如何操作控制装置的，以便更好地了解情况，”申说。
“虽然我们拥有驾驶舱语音记录仪的数据，但机组人员的陈述和问询将帮助我们填补一些空白……即他们可能已经做出了某些操作，但并未口头表达出来。”
这架由总部位于迈阿密的21 Air航空公司运营的波音767飞机冲出跑道1300英尺，随后撞入停车场内的两辆汽车中。 这架机龄32年的亚马逊货机在下午1点53分发生坠机事故时，正处于当天的第三次飞行中，此前该航班从波多黎各的圣胡安飞来。
霍门迪正带领一支由32名调查人员组成的团队在迈阿密国际机场展开工作。 她表示，这架飞机运载了重达32,222磅（14,615公斤）的货物。
“机上没有危险物品，”她说，“货物主要由隐形眼镜组成。”
霍门迪表示，这位未透露姓名的55岁飞行员于5月份获得了波音767的机型资质，拥有7,145小时的飞行时间。
37岁的副驾驶于2025年4月获得了波音767的机型资质，拥有2,655小时的飞行时间。
霍门迪表示，NTSB已于9月8日晚些时候重新开放了因事故而关闭的两条跑道之一，以允许向东方向起飞。
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