作者：林克伦

共享单车去年成为大陆资本市场最夯题材，从事共享单车的业者至少有十家，且有六家合计拿到数亿美元的融资；但也出现单车被偷、随意摆放、遭放气等乱象，变成城市治理的头痛问题。

共享单车虽有“共享”二字，但因脚踏车并非闲置资源，故不属于“共享经济”范畴。其概略定义是指，企业在校园、地铁网站、公交网站、居民区、商业区等空间，提供单车共享服务，是一种“分时租赁”模式。

异于政府提供的UBike服务，共享单车的车架上有QR条码，使用者用手机直接扫描，即可解锁骑走单车，费用则按照使用时间来计算；由于价格十分低廉，自去年起，成为大陆通勤者解决从地铁站或公车站，回家的“最后一公里路程”方案。

然共享单车因没有UBike的固定取还车地点，骑完后随意放置现已成为城市治理难题，经典案例是今年清明节，上万辆共享单车被乱堆在深圳湾公园内；此外，还有不肖使用者重新上漆改颜色，变成自己的脚踏车。

为此，共享单车业者只好让脚踏车具备定位、发声响等功能，以利找寻单车下落；但面对使用者素质不佳，现已有大陆地方政府计划与业者合作，对违规不停放在公共场所者，采取扣押金等处罚。

至于一辆单车为何能引发数亿美元融资，关键是用户。现大陆网路用户多掌握在百度、阿里巴巴与腾讯手里，而“互联网＋”概念需有使用者，“用户”是可变现的稀缺资源；使用共享单车需“注册”，此为共享单车的奥妙处。

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来源：联合新闻