特斯拉Model S（图片来源：维基百科）

记者/主持人：偉誠

来源:希望之声  （记者偉誠综合报导）美国国家交通安全委员会周二表示，特斯拉Model S的“操作局限”在2016年5月的致死事故中负主要责任。

当时那起事故导致一名使用半自动Autopilot系统的特斯拉驾驶员身亡。在弗罗里达的事故中，特斯拉允许汽车在没有限速的道路上行驶，而且撞车前的很长时间都没有提醒驾驶者收回注意力。

Autopilot系统的局限包括，特斯拉无法确保驾驶员在汽车高速行驶时保持注意力，也无法确保Autopilot只能在特定道路上开启，同样无法监控与驾驶员的互动。

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交通安全委员会建议汽车安全监管机构与汽车厂商采取措施，避免半自动驾驶系统遭到滥用。国家交通安全委员会的建议将对监管者和汽车厂商构成新的压力，迫使他们应对辅助驾驶技术的局限性。