特斯拉创办人马斯克旗下的无聊（Boring）公司十八日展示在加州打造的第一段高速隧道系统，这套系统运送一辆特斯拉Model X电动车在地底隧道呼啸而过，凸显马斯克在两年前所提出要解决洛杉矶塞车问题、改变数百万城市通勤族命运的构想正逐渐落实。

在展示过程中，一辆修改过的Tesla Model X电动车先在洛杉矶街区行驶约一点六公里，抵达无聊公司测试隧道的入口「欧莱利站」。一个升降梯接着将车子降到距地面约九公尺的隧道入口，当灯号显示绿灯後，车子开进隧道，以每小时约六十四公里的速度在这条展示隧道中飞快前进。工程师将可伸展的定位轮加装到Model X的两个前轮上，这些定位轮延伸到车轮的侧面，让车子维持在路线，防止车辆撞到隧道的侧面墙壁。

虽然车子在隧道内顺利前进，但亲自体验的美联社记者说，隧道的路面有些颠簸，另外，乘客也会感受到定位轮经常撞到轨道的墙边，一名试乘的记者感觉有些晕车。

搭载特斯拉创办人马斯克的电动车在地下高速隧道前进，两个前轮上加装了定位轮，可让车…

搭载特斯拉创办人马斯克的电动车在地下高速隧道前进，两个前轮上加装了定位轮，可让车子维持在路线。

在发表会上，马斯克表示，这个隧道真的能运作，「我觉得有如神迹」。他说，现在坐在车内感觉有些颠簸，因为这条隧道只是原型，未来这套系统如果上路，「会像玻璃一样滑顺」。

马斯克是在两年前抱怨洛杉矶的交通让他「抓狂」之後创办了无聊公司。他说，这段长一点八三公里的展示轨道建造成本约一千万美元，位置在加州城市霍桑主街道的地底，隧道的一端则从马斯克另一家公司Space X的停车场开始，另一端则在距霍桑约一英里外的街区。

马斯克在发表会上形容无聊公司的隧道是「痛苦交通负担的一项实际解决办法」，总有一日能够整合入城市之中，让交通运输更轻松与顺畅。他说，希望在各大城市开钻一系列高速环状隧道，以舒缓交通壅塞情况，未来的目标是让隧道中的车辆以时速两百四十公里前进。

无聊公司六月已和芝加哥市签约，要在该市的商业区与欧海尔国际机场之间兴建高速运输隧道，目前这个计划还在环评阶段。当时马克斯预料不用三年就能挖好隧道，并且在三到四个月内动工，然而半年多过去了，这个计画尚未获得政府与监管机构批准。

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来源：联合报