外国传媒报道，全球运输前景依然未明朗，素有大宗商品市场及全球航运指标之称的波罗的海乾散货指数(BDI index)周一(16日)跌2.95%，报1,315点，为连跌9日，创11月22日以来最低。

其中，海岬型指数跌幅达4.9%，报2,334点，为6月21日以来最低，即近6个月低位，也是拖累波罗的海指数下跌的主因。

海岬型船只通常运载量为17万至18万吨，主要运载铁矿砂、煤炭等原物料。

另一边厢，巴拿马型船运价指数亦跌2点，报1,462点，结束连升13日的强势。这型船只的通常运载量为6万至7万吨，运载货物为煤炭或谷物等。

报道指出，海岬型船运价最主要的驱动因素是中国由澳洲和巴西进口的铁矿砂，特别是来自巴西的原料。数据反映全球经济仍失去动力，与股市升势背道而驰。

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来源：东网