德国政府面临是否让华为参与德国5G网路建设的难题，中共已暗示一旦华为被排除参与，德国汽车业可能会是报复的对象。（法新社）

美中签署第1阶段贸易协议之后，两国科技战却越演越烈。《纽约时报》报导，德国正面临是否让华为（Huawei）参与5G无线网路建设的大难题，拒绝华为参与的代价包括：中共已扬言在德国经济占有关键地位的汽车业可能面临报复！

中共驻德国大使吴恳日前已警告，如果德国做出决定，导致华为被排除在德国市场之外，肯定会产生一些后果，「中国政府不会坐视不管」、2018年「中国共售出2800万辆汽车，其中700万辆是德国车」。这番说法被许多德国人认为是隐晦的威胁。

德国议员、议会数位事务委员会成员冯诺茨（Konstantin von Notz）直言，「中国人（中共）已经明确表示，他们会选择要害部位来报复，也就是汽车产业」。

报导说，随着德国汽车制造商对中共的依赖越来越深，也越来越受制于北京。中国政策、消费者偏好越来越决定了跨国车商制造何种车型和开发何种技术，中国也已成为德国车厂开发和测试新技术的舞台，且通常是与华为合作。

报导指出，中共国务院总理李克强去年访问柏林时，福斯汽车旗下豪华车品牌奥迪（Audi）宣布与华为进行「战略合作」，以开发自动驾驶技术；9.9%的股份由中国吉利汽车董事长李书福持有的戴姆勒（Daimler）集团采用了华为的高性能运算，BMW和其他公司在研发上也与华为合作。戴姆勒是宾士汽车的母公司。

德国总统梅克尔在保护德国汽车业者和情报界之间，陷入左右为难的困境；梅克尔所属基民党亲商，她本人也反对封杀华为。

德国的外交政策和情报界正在酝酿反抗，他们担忧美国将限制情报共享，甚至包括梅克尔党内的一些议员希望在议会提出一份更严格安全标准的法案，实际上将把华为拒之门外。

德国之声报导，针对是否允许华为等中共公司参与德国5G网路发展，德国联盟党（由基民党（CDU）和基社党（CSU）组成）议会党团近日讨论再次无疾而终。

基社党籍的德国内政部长赛贺佛（Horst Seehofer）向《法兰克福汇报》表示，他反对排除华为参与德国5G行动网路扩建，如果排除中国供应商，德国的网路扩建计划将被推迟多年。

不过，德国联盟党的执政夥伴社民党（SPD）已失去耐心。德国社民党在圣诞节前就通过了一份为5G扩建制订严格安全条例的文件，相当于把华为排除在外。对社民党来说，华为设备存在安全隐患。

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来源：自由时报