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RSS/FEED订阅疫情重创搭机需求 联合航空宣布裁员1.6万人
美国联合航空今天宣布拟裁员1万6370人，因应2019中共病毒疾病导致搭机需求低迷的局面。联航预期，疫苗【小编推荐:显微镜学家发表对四家疫苗公司的成分分析】与有效疗法普及前，载客量顶多只会回到疫情爆发前的一半。
联合航空控股公司（United Airlines Holdings）是2019中共病毒疾病（COVID-19，新冠肺炎）疫情爆发后全美最积极减班的航空业者之一。为瘦身度寒冬，联航7月通知3万6000名员工可能从10月起放无薪假，占全美人力近半。
近两个月，联航数千名员工接受自愿离职、提前退休等方案，并在高层恳求下自愿放无薪假、减少工作时数。即使如此，联航今天仍宣布裁员，但承诺只要搭机需求恢复就会找回这些员工。
这次非自愿性裁员波及联航6920名空服员、2850名机师、1400名行政人员、2010名技师、2260名地勤人员等员工。联邦政府保住航空业员工饭碗的纾困10月1日期满后，这些员工将离职，占去年底联航员工总数近17%。
华尔街日报报导，航空业高层普遍表示，这场疫情对航空业财务的冲击更甚2001年911恐怖攻击事件。
今年春季美国深陷疫情危机时，航空运输近乎停摆。业者近几个月积极宣传机舱加强清洁，订定乘客搭机时须戴口罩等规定，期望顾客回流，但根据联邦政府数据，全美搭机需求仅达去年同期水准的30%。
联航9月运能只有一年前的63%，公司高层预期有效疗法或疫苗普及前，载客量顶多只会重返疫情爆发前的一半。
除联航外，美国航空集团（American Airlines Group）上周也宣布将在10月1日裁员1万9000人，较疫情爆发前瘦身30%。达美航空（Delta Air Lines）则宣布，除非和机师工会达成降低成本的协议，否则1941名机师将从10月起放无薪假。
美国国会3月通过2.2兆美元振兴法案，部分资金用于纾困航空业。眼见搭机需求低迷，航空业高层与工会敦促国会追加250亿美元联邦金援，保住员工饭碗到明年3月底，但朝野议员一直乔不拢可能纳入航空业纾困的最新振兴方案。
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来源：中央社
