日本丰田汽车社长丰田章男日前以日本汽车工会会长身分，指纯电动车(EV)生命周期排放的二氧化碳较想像中多，难以达成零排碳目标，意在阻止日本政府加速推动全面EV化。除了环保因素，丰田挺身“对抗”政府背后还有另一个原因。

丰田章男指出，若是日本汽车全面改为纯电动车，全国尖峰用电量要增加10%至15%，等于新建10座核电厂发电机组或是增加20座火力发电机组。要充满一部纯电车的电池，要消耗一个家庭一周的用电量。也就是说，在发电来源比例没有大幅改变前，纯电动车仍在间接排放大量二氧化碳。

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来源：东网