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美中角力 拜登拟斥巨资支持电动车产业

2021年05月19日 8:34 PDF版 分享转发

图为特斯拉Model S电动。(JOHANNES EISELE/AFP via Getty Images)

美中角力之际,总统周二(5月18日)在参观密歇根州的福特汽车公司期间,强调投资的必要性,并拟为电动车计划拨款1740亿美元。将拜登对美国电动车产业的推动作为与中共竞争的核心努力。

综合媒体报导,拜登周二参观的是福特公司位于密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的罗格中心(Rouge Electric Vehicle Center)。福特公司在这里生产其新的电动皮卡F-150 Lightning,该款车将于周三(19日)正式发布。福特公司将F-150 Lightning作为电动汽车的一个转折点,预计其将在2022年中期上市销售。

拜登将斥资1740亿美元发展电动汽车

拜登将利用这次参观来推动他的全面基础设施计划,即“美国家庭计划”(American Families Plan)。该计划将拨款1740亿美元用于投资电动汽车。白宫表示,这笔钱将“使汽车制造商能够推动从原材料到零部件的国内供应链,重新调整工厂以参与全球竞争,并支持美国工人制造电池和电动汽车”。

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拜登政府希望鼓励建立新的电池生产设施,这是提升美国电动汽车制造的关键。

白宫发布的概况介绍说,拜登的计划提议设立“费用分摊补助金”,以支持在美国建立新的高容量电池生产设施,并支持提供补助金,以资助对关闭的工厂进行重新调整,“制造先进的车辆和零部件”。

美国汽车工人联合会主席罗里·甘博(Rory Gamble)曾批评福特和通用汽车在墨西哥制造部分电动汽车的计划,他敦促拜登要确保,对促进电动汽车生产和销售的投资要包含强有力的劳工标准,“纳税人的钱应该用于支持美国制造的汽车,而不是进口汽车”。

根据美国交通部4月发给立法者们的电子邮件,拜登的电动车计划的核心是1000亿美元的消费回赠。

白宫的概况介绍说,拜登的计划提供了鼓励电动车部署的销售点奖励,也会激励制造商。这些激励措施将不适用于昂贵的豪华车型。

拜登希望投入150亿美元在2030年前建造50万个电动车充电站,投入450亿美元使大量的校车和公交车电气化。他还希望资助联邦车队转向更多的电动车,包括让邮政部门开始使用电动送货卡车。

美中争夺电动车市场

“他(拜登)长期以来一直认为我们应该从美国政府做一切事情来支持这个行业,这个行业是我们国家许多社区的支柱,包括密歇根州。”白宫新闻秘书珍·普萨基(Jen Psaki)在空军一号上告诉记者,“这个行业的未来是电动的,每个人都会告诉你这一点。总统认为,美国占据的市场应该比目前的比例更大,中国(中共)不应该拥有比美国更大的市场比例。”

白宫在总统启程前往密歇根州前不久发布的一份概况介绍中,将拜登对电动汽车的整体推动作为与中共竞争的核心努力。

白宫的概况介绍说:“尽管美国是该技术的先驱,但在制造这些车辆和电池的竞赛中却落后了。”

“今天,美国的插电式电动车销售市场份额只有电动车市场的三分之一。”

共和党对拜登的电动车计划提出警告说,这有可能使美国更加依赖进口中国的关键材料来制造汽车电池。

美国电动车巨头特斯拉在中国建厂,已计划在中国上海年产超过15万辆Model3汽车。

中共一直将电动汽车作为赶超西方汽车工业的突破点,不仅将其纳入“中国制造2025”计划的十大重点领域,同时也布下大局,通过大力投资非洲,试图垄断动力汽车电池所需要的关键材料钴。

中国(中共)国务院2020年底发布《新能源汽车产业发展规划》,号召从“汽车大国迈向汽车强国”,“坚持纯电驱动战略取向”。通过政府鼓励和补贴,政府希望到2025年电动汽车可以占所有汽车销量的五分之一。

中共也在试图垄断钴。彭博社2018年底的一篇文章称,刚果最大的14家钴矿厂中有8家由中企拥有,占中国产量的近一半。

根据Darton Commodities的数据,刚果生产的钴约94%都出口到了中国冶炼企业。科技界在加速研发无钴的高效稳定电池,且已有一定成效,这会使中共占有资源优势大打折扣。

来源:大纪元

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