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Italiano登陆火星百日有余 NASA毅力号回传组图
2021年4月6日，“毅力号”（Perseverance）使用Watson（Wide Angle Topographic Sensor for Operations and eNgineering，操作和电子工程广角地形传感器）相机在“创新号”（Ingenuity）小型直升机旁边自拍。这张照片是由62张单独的图像组成的，这些图像被送回地球后被拼接在一起。(NASA/JPL-CALTECH/MSSS)
美国国家航空航天局（NASA）的“毅力号”（Perseverance）探测器登陆火星已经百日有余。此时，它正在红色星球上寻找或曾有过的生命迹象，研究火星的气候和地质状况，并采集火星岩石和土壤样本。
“毅力号”漫游车于2月18日着陆火星。期间，它在着陆点“杰泽罗陨石坑”（Jezero Crater）周围拍摄了一些令人难忘的图片。这个陨石坑位于红色星球赤道北部，宽49公里（30英里）。
两个月前，“毅力号”在“杰泽罗陨石坑”（Jezero Crater）首次试驾。这辆重达一吨的漫游车（探测器）携带先进仪器，以收集火星地质、大气和环境条件相关信息。(NASA/JPL-CALTECH)
“毅力号”是NASA有史以来派往火星的最先进的太空探测器，NASA此前已完成8次成功登陆火星任务。
这张照片是由“毅力号”（Perseverance）上配备的Mastcam-Z相机“左眼”拍摄，通过公众投票被选为“毅力号”火星任务第6周的“每周图片”。(NASA/JPL-CALTECH/ASU)
“毅力号”有6个车轮、23个摄像头，还带一个钻头。它会把采集到的样本存放在金属罐内，罐子留在原地，自己继续执行探测任务；然后2026年将有一辆取货车前往火星，把样本罐取回地球，预计火星样本将在2031年返回地球。
“毅力号”（Perseverance）探测器还配备了各种不同的相机。这张图片是由Mastcam-Z的“右眼”拍摄的，它是一对相机中的一个，提供类似于人眼所见的立体视图。(NASA/JPL-CALTECH/ASU)
“毅力号”（Perseverance）配备了一个激光器，旨在帮助它收集火星地质相关数据。在对这块15厘米（6英寸）的岩石进行考察时，该仪器在其中心附近留下一排隐约可见的圆点。(NASA/JPL-CALTECH/ASU)
“毅力号”的核动力系统可以让它在火星上漫游10年以上。
这张图片显示了圣克鲁斯（Santa Cruz）——一个距离“毅力号”（Perseverance）漫游车大约1.5英里（2.5公里）的山丘。整个场景位于火星“杰泽罗陨石坑”（Jezero Crater）内。在山丘外的地平线上可以看到陨石坑边缘。(NASA/JPL-CALTECH/ASU/MSSS)
此次与“毅力号”一起前往火星的还有一架小型无人机“创新号”（Ingenuity）。4月19日，“创新号”在火星上成功完成历史性首飞，并安全着陆。
2021年4月19日，“创新号”（Ingenuity）创造了历史，首次在另一个星球上进行动力控制飞行。这架位于这张图片的中心附近的直升机，上升到离地面约三米（10英尺），盘旋了几秒钟后，又落下来。(NASA/JPL-CALTECH)
NASA此前表示，“创新号”这次史无前例的飞行任务风险极高，是一项重大挑战，因为火星空气稀薄，大气压力不及地球1%。
这架1.8公斤（4磅）的直升机被认为是在稀薄的火星大气中进行空中移动潜力的技术展示。(NASA/JPL-CALTECH/ASU)
耗资八千万美元的“创新号”看起来可能就像一架迷你直升机。它的着陆腿弹性十足，所以落地时如果弹跳也不会折断。这架直升机使用的许多部件（如马达）已经被微型化，以符合重量限制。
几天前，“创新号”小型直升机被从“毅力号”（Perseverance）下方部署。(NASA/JPL-CALTECH/MSSS)
“创新号”的核心是一台微型计算机，它被设计运行定制软件，并处理由其摄像头和传感器捕获的大量图像和数据。
“创新号”（Ingenuity）在第二次飞行时拍摄了它的第一张彩色航空图像。这架无人机在离地面约五米（16英尺）的地方盘旋，倾斜并横向移动2米（6英尺），然后返回到它起飞的地方。在下面的火星表面可以看到“毅力号”的足迹和“创新号”的阴影。(NASA/JPL-CALTECH)
2021年5月7日，“创新号”（Ingenuity）飞到10米（33英尺）的空中，然后冲到129米（423英尺）的新高度。(NASA/JPL-CALTECH)
“毅力号”漫游车所拥有的初始资金可以供其在火星上运行一年，大约相当于地球上两年的时间。
来源：大纪元
