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全球供应链紧缩 企业生产移回靠近消费者的局域网络

2021年11月18日 2:31 PDF版 分享转发

由于紧缩导致物资供应受阻,美国一些企业正在靠地方网络取代全球制造链。图为乔治亚州花园城高速路上行驶的货柜车。(Getty Images)

华尔街日报报导,新冠爆发后,许多企业原本采用各种临时措施,以避开供应链紧缩问题;但疫情不退,企业高层开始转向更长久的方法,包括将生产转移给新供应商或不同国家、放宽过去固定的低成本,如今更常见的做法是将遍布全球的供应链移回络。

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受到疫情影响,全球最大的工具和五金企业“史丹利百得集团”(Stanley Black& Decker)大幅调整其在18个国家的供应链,公司高层开始搬迁多数重工业产品的生产,移到靠近美国和欧洲的,以稳固其供应链。负责工具产业的主管则加速计划,新开和德州福和市(Fort Worth)厂房。

史丹利财务长艾伦(Don Allan)表示:“疫情真的彻底颠覆供应链,让人理解把商品移到靠近消费者的地方很重要。”

刚遇到疫情时,许多业者想出临时办法因应,例如高露洁棕榄(Colgate Palmolive)用更贵的空运方式运送牙刷牙膏;但如今企业主管采用更长期的办法,包括将产线移到不同国家、重新制造零件减少对特殊原料的依赖、发展出双来源政策,或者和重要供应商签更长期的合约。

而更常采用的做法则是将遍布全球的供应链移回局域网络;美国和墨西哥边界的建设公司预计能因这波“近岸”生产的趋势,得到更多建设厂房和仓库的订单而受惠。

不过将海外的生产工作带回近岸,不代表工作机会也跟着回来。艾伦表示,福和市厂基本上已100%全自动化,仅需几百名员工,而非亚洲厂所需的1000名员工。

货柜航运龙头马士基(Maersk)首席执行官施索仁(Soren Skou)表示,疫情期间未见大规模的企业回流,其实距离并非主因,因为今天不管把厂房设在墨西哥、中国或东欧,在疫情期间都很容易受到冲击。

即便在疫情之前,由于常年关税和地缘紧张关系,许多企业采取“中国加一”政策,将产品和原料产地多元化。

由于供应链紧缩导致物资供应受阻,美国一些企业正在靠地方网络取代全球制造链。图为加州长堤高速路上行驶的大货车。(Getty Images)

来源:世界日报

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