外媒报道，很难用一个数字去衡量货运市场健康与否，但通常与住宅及建筑市场有关的平板卡车货运显示，正在走软。

FreightWaves的经济学家Anthony Smith制作一张图表，将去年3月以来的平板卡车业务婉拒率与美国房屋开工作比较，前者近期已下滑，而新屋开工仍相对较高。

FreightWaves创办人Craig Fuller解释，“婉拒率展现货运公司履行承诺的选择性”，即托运人和承运人确定委托及承揽业务的价格。若景气向好，承运人会婉拒以现行费用承揽业务。因此货运市场非常炽热，婉拒率就上扬，运费亦随之升高。但目前状况却相反。Fuller称，“我们现在看到的是通缩，他们愿以合约价格送货。”

至于婉拒率下滑的原因，究竟是卡车运载力过多，抑或是需求下降，市场仍存在争议。Fuller认为，经济活动真的放缓了，包括消费者需求及住屋。

John Burns房地产咨询公司的Rick Palacios在社交平台分享一项建商调查，反映随按揭利率飙升，楼市需求明显减弱。

Renaissance Macro Research的Neil Dutta以及瑞银资产管理(UBS Asset Management)的Luke Kawa指，房屋开工及实际完工之间已出现巨大差距。市场或已缓和，但由于建商还要追赶进度，因此整体活动维持强劲。

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来源：东网