作者： 李宣萱

底特律三巨头——通用汽车（左下）、福特汽车（右）及斯特兰蒂斯（左上）已累计宣布超过500亿美元的资产减值图：翻摄自X（新头壳合成）

美国汽车制造业近期掀起一场“去电动化”浪潮，据《华尔街日报》报导，底特律三巨头——通用（GM）、福特（Ford）及斯特兰蒂斯（Stellantis）已累计宣布超过500亿美元的资产减值，正式宣告电动车的黄金扩张期陷入停滞。

据《华尔街日报》数据指出，2025年第四季美国电动车销量重挫逾30%，即便去年9月前还有7,500美元的联邦税收抵免加持，也未能挽回颓势。从特斯拉的 Cybertruck到福特的电动皮卡，市场需求近乎崩盘。

报导指出，造成此局面的最后一根稻草，是去年秋天共和党议员强势取消了优渥的联邦税收抵免政策，并废除联邦燃油效率标准。据斯特兰蒂斯执行长菲洛萨（Antonio Filosa）直言，能源转型的速度显然被高估了，导致车厂与购车者的真实需求、购买力完全脱节。

面对亏损，车厂不再坐以待毙。据 Atlas Public Policy数据显示，去年已有超过200亿美元的电动车与电池设施投资案被取消，同时，这也是近年首次出现投资总额的年度净减少。通用汽车在密歇根、俄亥俄及田纳西州裁员数千人，并彻底撤销电动卡车工厂计划，将重心转回生产传统燃油卡车与强劲的 V-8引擎。福特汽车执行长法利（Jim Farley）则强调“不会明知不赚钱还继续投入数十亿”，并随即解散与韩国企业的电池合资案，转向研发低成本电动皮卡。斯特兰蒂斯集团也正在积极出售其在电池制造公司的股份。

尽管美国市场哀鸿遍野，但在海外，电动车仍有市场空间。据《华尔街日报》报导，中国比亚迪（BYD）去年在海外交付量翻倍，突破100万辆，已正式取代特斯拉成为全球最大的电动车销售商。然而，随着多国祭出关税以及中国国内补贴减少，比亚迪的增长速度也逐渐趋缓。

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来源：新头壳