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美海军新政策!两栖战舰舰长不必会“飞”

2026年05月05日 21:18 PDF版 分享转发

作者: 吳賜山

美国“拳师号(USS Boxer LHD-4)”。图:翻摄自 X/ OSINTtechnical

作战部长柯德尔(Daryl Caudle)上将下令,从2028财年起,海军(naval aviators)将不得指挥任何两栖,改由水面战(Surface Warfare)官员专责指挥,以改善长期低落的舰艇整备率与可用性。

《美国海军学会新闻网》(USNI News)报导,根据柯德尔发出的备忘录,这项政策适用于海军全部的两栖战舰,包括胡蜂级(Wasp-class)与美利坚级(America-class)大型两栖攻击舰、圣级(San Antonio-class)两栖运输舰,以及惠德比岛级(Whidbey Island-class)与哈珀斯费里级(Harpers Ferry-class)船坞登陆舰。柯德尔指出,过去两年已针对两栖舰整备问题进行深入评估,根源包括指挥官需具备精深的整备、维护、损害管制与操作知识,并需长期留任以推动实质改善。水面战官员的专业背景更适合此需求;并说明:“多年来,两栖舰可用性低于标准。我们正透过多管齐下的方式改善,其中关键之一是将指挥权与水面战专长对齐,利用他们在复杂维护与两栖作战上的专业知识。”认为此举将提升指挥稳定性,让指挥官有足够时间负责解决问题。

柯德尔这项最新变革打破长期传统。过去海军飞行员被派往指挥两栖舰,是为累积“深吃水”(deep draft)大型舰指挥经验,以作为晋升的必要条件。而未来只剩远征海上基地舰(Expeditionary Sea Base)、两栖指挥舰可由飞行员担任舰长;另外,再加上核能训练背景,才能指挥航空母舰与潜舰补给舰。新政策将减少飞行员可指挥的大型舰数量,海军正重新评估航空母舰舰长的深吃水指挥要求,以优化海军飞行员职业管道。

根据了解,柯德尔这项决定,源自于海军两栖舰整备率长期偏低,以及2025年航空母舰“杜鲁门号(USS Harry S. Truman CVN-75)”的碰撞事件,显示海军飞行员对于水面运动的指挥与维修整备,可能不如一般水面战专长军官熟悉。虽然这项调整将影响飞行员职业生涯发展,但宏观来看有助于强化两栖部队战备。相关政策细节预计在60天内制定完成。

来源:新头壳

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